北京
當央視鏡頭對準成飛生產線的那一刻，全球都驚了，我國殲 20 的年產量已達 200 架，遠超國際媒體此前預估的 100 架。數據背后，是中航工業的突飛猛進，更是我國空中力量從量變到質變的華麗轉身。
走進成飛的生產車間，5 條生產線火力全開，每 8 天就有一架殲 20 完成總裝、滑出廠房。這樣的速度，放在十年前想都不敢想。那時，我們還在為第三代戰機的量產攻關，現在，代表世界最先進水平的第四代隱身戰機，正以下餃子般的速度列裝我國空軍。
目前，殲20已列裝14 個空軍旅，按照每個旅滿編36架計算，僅一線作戰部隊就已配備504架。再加上負責訓練、試驗的特殊部隊，我國殲20的現有保有量，已突破550架。照這個速度，到2027年，將輕松突破 1000 架，成為全球規模最大的隱身戰機群。
F22戰機早已停產多年，總產量不足200架，還因維護成本高昂、零件短缺等問題，實際可升空作戰的數量常年低于150架。更關鍵的是，殲20在性能上早已實現彎道超車。新型的隱身涂層，雷達反射面積比F22 更小。搭載的有源相控陣雷達探測距離更遠，能同時跟蹤幾十個目標。配合國產渦扇發動機，航程比F22多出近500 公里，真正實現了攻防兼備。
從2011 年首飛時的萬眾期待，到如今 14 個旅列裝的從容自信，殲 20 的成長軌跡，正是中國國防工業的崛起縮影。上世紀 90 年代，美國F22首飛時，我們的主力戰機還是殲8，兩者差距堪比代差。那時，誰能想到短短二十多年后，我國能造出比 F22更先進的隱身戰機，且數量能達到對方的5倍之多？
這背后，是無數航空人的日夜攻關。1000 架殲 20 的意義，遠不止于數字。它意味著中國空軍已建立起覆蓋全國、輻射周邊的隱身作戰網絡，意味著我們有能力在任何時候捍衛國家領空主權，更意味著我國在尖端裝備領域，徹底擺脫了受制于人的困境，真正實現了從跟跑到并跑再到領跑的跨越。
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