飛友消息，由于缺乏燃油，玻利維亞航空（BoA）正面臨嚴重危機。若情況在兩周內無改善，玻利維亞航空可能被迫縮減航線。

圖：玻利維亞航空A330-300網絡圖片

玻利維亞航空是該國最大的航空公司，現在有20多架飛機，包括3架寬體A330-200。玻利維亞與我國關系很好，曾經進口過我國的新舟60。當時我國不遠萬里，繞道二萬五千公里為其送貨。

玻利維亞燃油危機由來已久，只不過突然變得嚴重。一些分析認為隨著玻利維亞貨幣貶值（黑市價格已達政府定價的3倍），政府越來越無力進口精煉燃料，這是造成這次危機的主要原因。但玻利維亞政府說，由于天氣不佳，一艘裝載進口成品油的油輪無法及時靠岸，才造成了暫時的困難。

玻利維亞擁有豐富的石油資源，但是自從2006年莫拉萊斯總統將石油產業收歸國有之后，外國投資者幾乎消失。這個國家自身能力有限，它沒有錢開采石油，也缺少原油精煉能力，汽油、柴油、航空煤油和衍生油品等都大量依靠進口。

圖：玻利維亞首都蘇科雷街景網絡圖片

而玻利維亞政府為了維護形象，像委內瑞拉一樣刻意保持低油價。這種補貼政策長期實施，拖累了國庫。玻利維亞各種礦產資源非常豐富，還有舉世聞名的“天空之鏡”吸引全球觀光客人。如果政府有能力的話，人民本來可以過得很美好。

玻利維亞是南美著名的反美國家，與委內瑞拉關系較好。玻利維亞人口1200萬，現在人均GDP約3500美元。而委內瑞拉有2800萬人口，人均GDP現在約為4500美元。所以玻利維亞的經濟狀況現在還不如委內瑞拉，它幾乎是當前南美洲最窮的國家。

玻利維亞的燃料危機與巴基斯坦、斯里蘭卡和尼日利亞相同，都是由于經營不善，經濟嚴重下滑造成的。兩年前巴、斯、尼三國相繼發生燃油危機，國外航司在執飛航線時不得不帶上返程燃料。

圖：玻利維亞航空737-800網絡圖片

如果因為燃油問題導致航線縮減，可能進入惡性循環。國外航司較少飛往玻利維亞，該國長程航線基本上都由玻利維亞航空掌控。這樣一來游客可能會減少，旅游經濟受損，更加缺少外匯去購買燃油。

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