新能源時(shí)代的到來(lái)，讓本就火熱的越野領(lǐng)域迎來(lái)了新一輪爆發(fā)。豪華與智能的深度結(jié)合，正在重新定義越野產(chǎn)品的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，吸引著眾多追求極致體驗(yàn)的消費(fèi)者。作為這一趨勢(shì)的引領(lǐng)者，猛士M817集"鐵血猛士"的強(qiáng)悍性能與"滿血華為"的前沿科技于一身，以"智能越野第一車(chē)"的王者姿態(tài)蓄勢(shì)待發(fā)，7月17日預(yù)售開(kāi)啟后，必將掀起豪華智能越野的新風(fēng)潮。

作為華為乾崑智能方案的全能載體，猛士M817以乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙、乾崑車(chē)控等核心技術(shù)賦能，未售先火，迅速成為越野愛(ài)好者討論的焦點(diǎn)。這款車(chē)既傳承了硬派越野的強(qiáng)悍基因，又融合了華為的智能化優(yōu)勢(shì)，不僅定義了豪華越野智能SUV的新標(biāo)準(zhǔn)，更以“全場(chǎng)景適應(yīng)”的獨(dú)特魅力征服市場(chǎng)。無(wú)論是城市代步、長(zhǎng)途旅行，還是極限越野，它都能從容應(yīng)對(duì)，真正做到一車(chē)多能，滿足不同用戶(hù)的多元化需求。

猛士M817在中汽中心的安全測(cè)試中表現(xiàn)極為出色，充分證明了其超強(qiáng)的安全性能。該車(chē)成功完成了行業(yè)首次"托底+卡車(chē)前后夾擊"連環(huán)碰撞測(cè)試，這一測(cè)試的嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但猛士M817仍然順利通過(guò)。測(cè)試中，車(chē)輛先受到托底撞擊，隨后以50km/h的速度撞擊22噸卡車(chē)，并立即被5噸卡車(chē)以相同速度追尾，模擬了極限車(chē)禍環(huán)境，全面檢驗(yàn)了其被動(dòng)安全性能，結(jié)果令人信服。

猛士M817在智能科技方面的優(yōu)勢(shì)十分顯著。它是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)的越野車(chē)，具備從車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景智能輔助駕駛能力，通過(guò)離車(chē)泊入輔助EPA、遙控泊出和代客泊車(chē)輔助AVP等功能，極大簡(jiǎn)化了駕駛操作。在安全方面，配備的華為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0遠(yuǎn)超同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，不論采用何種駕駛模式都能提供可靠保護(hù)。此外，鴻蒙座艙5的加入讓猛士M817具備了智能互聯(lián)特性，一鍵投屏既能打造移動(dòng)影院，又可即時(shí)分享旅途見(jiàn)聞，為出行增添了更多便利與樂(lè)趣。

猛士M817的創(chuàng)新之處在于搭載了雙向20°后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2米，令其在城市中穿行靈活自如，無(wú)論是狹窄路段調(diào)頭還是彎道操控都游刃有余。這不僅實(shí)現(xiàn)了"越野強(qiáng)悍，城市靈活"的全能表現(xiàn)，更通過(guò)空懸系統(tǒng)和原地掉頭等功能，使其越野性能更上一層樓。

在同級(jí)越野車(chē)型的陣營(yíng)里，猛士M817同樣有著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)。以路虎衛(wèi)士作為參照，衛(wèi)士在越野界聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，有著深厚的底蘊(yùn)和出色的口碑。但猛士M817憑借智能科技、安全性能以及城市靈活性等多方面的綜合優(yōu)勢(shì)，給衛(wèi)士帶來(lái)了不容小覷的壓力。尤其是猛士M817在智能越野方面取得的創(chuàng)新成果，讓衛(wèi)士等傳統(tǒng)越野車(chē)型難以企及。

考慮到猛士品牌的高端屬性、軍工級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)，以及"滿血華為"帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，M817的預(yù)售價(jià)格突破40萬(wàn)元并非沒(méi)有可能。