最近,《華爾街日報》又發(fā)了一篇文章,把“起重機焦慮”又拉回到美國主流視野。這回,是美國的港口運營商自己出來喊話了——說如果特朗普政府堅持要對中國起重機加新關稅,那他們的成本可能一下子就得多掏幾千萬美元。
你可能會想,一個起重機怎么就成了中美之間的焦點了?這事其實早就埋下伏筆。因為現(xiàn)在美國80%的港口岸橋起重機,都是“中國制造”。
現(xiàn)在問題就來了。特朗普團隊為了“對抗中國在海運產業(yè)的主導地位”,準備對中國起重機再加一輪新關稅。注意,是“再”加一輪——拜登時代早就搞過一次,25%的稅已經貼上去了。這一輪,就是疊加稅,二次傷害。
可問題是,美國港口運營公司都快急死了。他們說得很實在:中國的起重機不是搶市場,是供得上、價還便宜。你要關稅就關好了,可那些在關稅提出之前就下單的港口怎么辦?成本得直接翻倍啊。而且你美國自己不產起重機,讓他們去哪兒訂?
還有個關鍵,美國目前根本沒有成體系的岸橋起重機制造能力。想要重建一條供應鏈,從零開始造起,最少也得十年。這十年誰來買單?港口買不起,美國民眾等不起,物流業(yè)撐不住。
一句話總結:美國想自造,但沒這個本事;想脫鉤,但斷不了鏈。
十多年前就怕中國起重機,現(xiàn)在還沒解決
其實,美國人怕中國起重機,不是現(xiàn)在才開始的。早在2013年,奧巴馬還在當總統(tǒng)的時候,就發(fā)生過一件特別出圈的事。
那年他在港口演講,現(xiàn)場風一吹,原本站在背景板后面的美國國旗掉了。結果臺下的攝像頭全都對準了后面一個大大的中文標志:振華重工。
這下好了,全世界都知道了:連美國總統(tǒng)站的演講臺,后面都是中國制造的起重機。網友調侃說,奧巴馬這是免費給中國做廣告。這段視頻當時在社交媒體上瘋傳,熱度高得嚇人。
從那以后,“振華重工”三個字,成了美國人眼里“中國制造崛起”的標志。而在咱們這邊,這更像是一場公開的“實力展示”。
為什么美國非要整中國起重機?
那問題來了,美國人為什么對中國的港口起重機這么緊張?
理由很直接:怕被“監(jiān)聽”,怕被“遙控”,怕“數(shù)據(jù)泄露”。有美國議員說,中國的港口設備可能內置“間諜芯片”,可以實時監(jiān)控美國貨物動向,影響國家安全。
聽著是不是有點像“華為5G”那一套?對,就是換了個行業(yè)的“華為恐懼癥”。
但這些擔憂,至今沒有實錘證據(jù)。反倒是,美國海關的數(shù)據(jù)說明一個問題:不管你怎么加稅,怎么制裁,美國港口還得用中國貨。
為什么?別無選擇。
起重機這點事,說穿了就是制造業(yè)回不來
美國這幾年一直在高喊“制造業(yè)回流”,但現(xiàn)實是:喊了十多年,回來了個寂寞。
拜登上臺后也搞了不少補貼法案,砸錢扶持本土制造。但制造業(yè)的核心不是嘴上喊喊,而是成本、技術、供應鏈。起重機就是一個典型例子。美國沒有這個產線、沒有技術工人、沒有配套企業(yè)。一個設備動輒幾千噸,零部件幾萬件,不是說建廠就能建的。
你就算今天砸下十億美金,也得10年之后才有可能出一臺像樣的設備。而中國這邊呢?振華重工十年前就已經是全球龍頭,不僅產能高,質量穩(wěn)定,交貨快,而且價格是西方競爭對手的一半。
所以,美國港口業(yè)者才急。他們不是怕中國,是怕政府干預太多,把一條好用的供應鏈給搞沒了。
振華重工,成了中國制造的活招牌
我們回頭看看振華重工這家公司,其實就是中國制造這20年升級的縮影。
當年很多人說,中國制造就是“低價低質”,只會干“苦力活”。但今天的振華重工,技術全球領先,占據(jù)世界超大港口起重機市場八成以上份額。連美國、歐洲、日本這些國家,都離不開它。
這已經不光是賺錢的事,而是一個國家制造能力的體現(xiàn)。
當年風吹掉的不是國旗,而是遮不住的現(xiàn)實——中國制造,不再是配角,而是主角。
脫鉤談何容易,現(xiàn)實給了美國一記耳光
總結一下,美國這次又想用“關稅牌”來打擊中國制造。但現(xiàn)實告訴他們,很多領域不是說脫就能脫、說造就能造的。
起重機這種“大塊頭”設備,不只是造機器那么簡單。背后是一個國家的工業(yè)體系、制造能力和供應鏈協(xié)同。你要真想脫鉤,那就得準備吃十年苦頭。
而港口運營商給出的反饋也很實在:別再折騰了。關稅加上去,對中國沒啥影響,對美國人自己傷害最大。
制造業(yè)能不能回流,不是靠喊口號,也不是靠打壓別人。而是你自己得真有本事、真能干得過對手。否則,就算回流了,也只是數(shù)字好看而已,實際還是得靠進口。
所以十年過去了,美國的制造業(yè)口號喊得震天響,但現(xiàn)實告訴我們:制造業(yè)回流,回的不是美國,而是個寂寞。
參考資料:
《美港口警告特朗普推遲加稅:80%岸橋起重機是中國造,美國能造出來得10年》觀察者網
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