天津
來源：參考消息
據香港《南華早報》網站7月11日報道，中國制造的一款磁浮列車在北京首次公開亮相，這將是中國有史以來最快的地面交通工具——這個雄心勃勃的項目預計將大大縮短旅行時間，鞏固中國作為世界高鐵網絡領導者的聲譽。
這款時速可達600公里的列車于本周在第十七屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會上亮相，讓人們得以一窺中國鐵路運輸的未來愿景。
該列車由中國中車研發，采用流線型修長車身設計，尖尖的車頭能有效減少列車高速行駛時迎面氣流帶來的阻力。媒體播放的畫面顯示，頗具未來風格的車廂內配有大屏幕。
這是7月9日在國家鐵道試驗中心展區拍攝的時速600公里高速磁浮交通系統。（新華社）
參展代表表示，第一階段的工程樣車已于去年7月圓滿完成研制。在列車投入商業運營之前，將進行更多的線路和安全測試以及工程樣車可行性評估。
這款列車將定位為干線跨省大城市之間的“點對點交通工具”，它將成為現有網絡的補充。
例如，如果一列超高速磁浮列車以最高時速600公里行駛，那么相距1200公里的北京和上海之間的旅行時間將從現在的5小時縮短至2.5至3小時。
中車長客股份公司高級工程師邵南表示，該列車“有望在2000公里以內填補高鐵與航空之間的速度空白”，將軌道交通的時效性和安全性與航空旅行的速度體驗結合起來。
超導電動高速磁浮列車技術的優點包括更快的速度、更低的運行噪音和零排放。
由于非接觸系統減少了摩擦和機械磨損，也降低了長期維護成本。
超導電動高速磁浮通過車載超導磁體與軌道上的線圈相互作用，實現列車與軌道之間的無接觸運行。車輛低速運行時，通過橡膠輪走行。
邵南表示，這款車型具備全自動駕駛功能，需整合5G通信、AI視頻采集、聲傳感等多種技術，并在沿線部署各類傳感器。
自2005以來，中國的高鐵網絡迅速擴張，成為世界上最大的高鐵網絡，到2024年底，中國高鐵的運營里程突破4.8萬公里。
中國中車的新型高速磁浮列車是中國正在進行的幾個先進交通項目之一。
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