近年來,廣西的高速公路建設不斷傳來捷報,里程不斷增加,目前廣西高速公路通車總里程已經突破10000公里大關、達到10060公里,成為全國第四個高速公路里程過萬的省份。雖然如此,但在廣西高速公路發展方面,隆安至碩龍高速公路的進展卻一直備受關注,因為它已停工四年,如今終于傳來了有望復工的消息。
根據資料顯示,隆安至碩龍高速公路早在2012年便進行環評公示,2017年12月22日召開開工建設動員大會,2018 年10月30日舉行控制性工程開工現場會,標志著項目正式開工建設,但在2020年下半年因原業主資金籌集問題陷入停工狀態。后來項目業主變更為廣西北部灣投資集團有限公司,并委托子公司廣西新發展交通集團有限公司實施業主職責,由該公司對項目進行了重新規劃和推進。
作為廣西高速公路網“橫4”蒼梧至碩龍高速的核心段,隆安至碩龍高速公路項目經過四年多的努力,目前項目可以說是已經具備復工的條件:
首先,在今年2月,廣西生態環境廳正式批復項目變更環評報告,標志著線路優化調整后涉及的生態保護紅線穿越、飲用水源保護區調整等核心問題徹底解決。新方案通過縮短隧道長度、增加橋梁數量,將橋隧比從原設計的42%降至23%,在降低施工風險的同時最大限度減少生態擾動。
其次,截至2025年6月,天等縣已批復四批臨時用地,大新縣啟動國防光纜遷改招標,沿線桿線遷移和征地拆遷工作進入攻堅階段。廣西北投集團作為新業主,已完成可行性研究、初步設計等要件的重新報批,并獲得60億元貸款用于先期建設。
此外,在2025年廣西交通工作報告中,隆安至碩龍高速公路被列為“打通省際通道、服務邊疆發展”的重點工程。南寧、崇左兩市成立專項工作專班,將征地拆遷、施工協調等納入績效考核,為項目建設提供強力保障。據了解,早在年初的時候,便有消息傳出,隆安至碩龍高速公路項目計劃2025年3月復工,預計2028年7月竣工。雖然目前暫沒有關于該項目復工的消息,但從目前的工作進度來看,隆安至碩龍高速公路將會在年內正式復工!
隆安至碩龍高速公路簡稱隆碩高速,項目東起南寧市隆安縣那桐鎮順接貴隆高速,西至天等縣福新鄉與崇靖高速相接,路線途經隆安縣喬建鎮、屏山鄉,崇左市大新縣福隆鄉、昌明鄉、龍門鄉,天等縣小山鄉、龍茗鎮等鄉鎮,主線全長約107.3公里,同步建設龍虎山、大新兩條連接線,總投資約156億元。全線采用雙向四車道標準建設,設計時速120公里,路基寬度27米,設互通立交7處、服務區3處。
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