上海
市場概述：在廣義的插混車（狹義插混+增程）銷量排名里，長期以來，都是8-15萬元的車型壟斷三強乃至五強。
華為鴻蒙智行的問界，和理想，是最早讓暢銷插混車（含增程）捅破價格天花板的“先鋒”。
以過去半年累計銷量為觀察維度，插混車前三強都來自比亞迪，分別為秦L（參數丨圖片） DM、秦PLUS DM和宋Pro DM，都超過了10萬輛。而理想L6以9.6萬輛的成績，讓一款25萬元的車型排到了第四，首次進入五強。
但問界不甘讓理想獨美，即便6.2萬輛的問界M9已經能排到第九，更是在50萬元車型榜上遙遙領先于各大國內外豪華品牌。
果然，問界M8不負眾望，以21185輛的成績，第一次讓一款均價40萬的高端車型，進入插混車銷量榜前三。
這不只是“華為影響力真大”或者“國人購買力真強”，也意味著行業對市場訴求的推測需要進行重構性的審視。
其實中國汽車捅破高端天花板已經由來已久。特別是從2017年傳祺GS8邁過“20萬元車型月銷量破萬”門檻可以看出，中國汽車一定有底氣不斷打破藩籬。而如今理想L9、問界M9和問界M8陸續接過了接力棒。
那么問題來了，尊界和仰望等超豪華品牌，能不能再捅破70-100萬元的天花板，達成可觀的銷量呢？期待鴻蒙智行和比亞迪的新戰績。
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