吉林
豐田賽那登頂了？
6月MPV銷量榜大洗牌，混動殺瘋，騰勢D9居然跌到第三。
新能源搶飯碗太狠了。
賽那賣了8668輛奪冠，嵐圖夢想家沖到第二，銷量近8000輛。
老大哥騰勢D9反而掉到第三，比5月少賣近千輛。
魏牌高山徹底翻身，從幾百輛直接沖到5000多輛，擠進前五。
別克GL8插混也賣了5800多輛，燃油版GL8只剩3800輛。
價格戰打到MPV市場了。
高山新款直接降2.6萬，入門30.98萬配四驅和激光雷達，冰箱彩電大沙發全塞進去。
嵐圖夢想家賣得比騰勢D9便宜1萬，還帶華為技術。
別克GL8插混價格殺到底，連格瑞維亞這種日系混動都只能勉強跟上。
傳祺M8被甩到第七，合資燃油車更慘，艾力紳連800輛都沒賣到。
最意外是理想MEGA，50多萬的車賣了2304輛，比上月翻倍。
新款后排座椅能旋轉，智駕芯片升級，55.98萬反而賣動了。
小鵬X9、極氪009這些純電MPV都卡在1000多輛，高端市場還得看混動。
賽那靠油電通吃拿下冠軍，說明家庭用戶根本不在乎純電標簽。
騰勢D9丟冠不冤。
比亞迪自家夏分走客戶，嵐圖又搶性價比用戶。
現在MPV前十名里6成是新能源，燃油車只剩賽那和GL8硬撐。
連庫斯途這種冷門車都靠低價沖到2248輛。
改款加量不加價才是王道。
高山降2.6萬直接起飛，理想MEGA配置升級銷量翻倍。
消費者用錢包投票：要么像賽那省油可靠，要么像高山堆配置，中間檔最尷尬。
下半年要是再來個高山7賣25萬，MPV市場還得繼續卷。
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