盡管再一次受到爭議,但周銷量榜單已經(jīng)逐漸成為慣例,繼續(xù)如約而來。
上周(7月7日-7月13日),各家新勢力周銷量整體表現(xiàn)都比較平淡,多家都出現(xiàn)了環(huán)比下跌,僅有理想和小米銷量出現(xiàn)環(huán)比微增,并且無一家單周銷量過萬。從排名來看,問界再次以微弱優(yōu)勢超過零跑,TOP3依然是問界、零跑和理想三家;小米則反超小鵬,兩家分別位列第四、第五;蔚來依舊排在第六位。
首先來看問界。7月7日-7月13日,問界銷量為0.86萬輛(8610輛),較前一周下滑了0.08萬輛。其中,問界M8和M9雙車依然是銷量擔(dān)當(dāng),銷量分別為4750輛和2380輛。6月30日-7月13日,問界累計銷量為1.8萬輛。接下來,問界會在8月份推出M8的純電版;在9月份還會推出新款M7,兩款新品的投放,可能會推動其銷量的進(jìn)一步增長。
而鴻蒙智行旗下的其他品牌,7月7日-7月13日,智界銷量為0.09萬輛,較前一周下降了0.04萬輛;享界銷量則僅0.03萬輛,較前一周進(jìn)一步下降0.02萬輛。在上周,享界還發(fā)布了車標(biāo),該車標(biāo)接下來將會搭載在新車上。實(shí)際上,享界近期銷量的勢頭不錯,這兩周銷量的下滑可能與換裝車標(biāo)有關(guān)。另外,尊界上周銷量為30輛。
而零跑銷量則以50輛之差,繼續(xù)排在問界之后。7月7日-7月13日,零跑累計銷量為0.86萬輛(8560輛),較前一周下滑了0.08萬輛。6月30日-7月13日,零跑累計銷量為1.8萬輛。在上周,零跑推出了全新C11,售價14.98萬元起,在對外觀、內(nèi)飾、三電以及舒適配置進(jìn)行全面調(diào)整。這款車型的投放,也帶動了零跑訂單的持續(xù)增長。據(jù)第三方數(shù)據(jù),上周零跑新增訂單超1萬,其中C11新增訂單約0.35萬輛。
理想繼續(xù)排在第三位。7月7日-7月13日,理想銷量為0.73萬輛,較前一周增長了0.01萬輛;6月30日-7月13日,理想累計銷量為1.45萬輛。理想近期正在為即將在月底上市的i8做預(yù)熱工作,這是一款6座純電SUV車型。這一細(xì)分市場近期可以說非常熱鬧,除了i8外,還有樂道L90、問界M8純電版。還有消息稱,加長的Model Y(參數(shù)丨圖片)六座版車型已經(jīng)下線,這些車型都與i8構(gòu)成直接競爭關(guān)系。理想的純電第二戰(zhàn),面臨的壓力還是不小。
小米上周則反超了小鵬,排在第四位。7月7日-7月13日,小米銷量為0.67萬輛,較前一周增長了0.18萬輛;其中,SU7銷量為5819輛;YU7銷量為860輛,目前交付均為MAX版車型——應(yīng)該是產(chǎn)能問題。6月30日-7月13日,小米銷量為1.16萬輛。據(jù)第三方數(shù)據(jù),雖然目前小米手握大量訂單、交付周期長,尤其是YU7等車周期在一年以上,但其上周新增訂單依然超過0.9萬輛。
而小鵬則為第五位。7月7日-7月13日,小鵬銷量為0.58萬輛,較前一周下滑了0.07萬輛。6月30日-7月13日,小鵬累計銷量為1.23萬輛。在上周小鵬的銷量構(gòu)成中,主力依然是MONA M03,為0.23萬輛。而全新車型G7也已經(jīng)在上周開啟交付,銷量為0.05萬輛。這款車型在上市初期獲得了不錯的訂單表現(xiàn),隨著這款車的產(chǎn)能和銷量釋放,小鵬本周開始銷量將會出現(xiàn)明顯的回升。
蔚來則依舊排在第六位。7月7日-7月13日,蔚來銷量為0.24萬輛,較前一周下滑了0.01萬輛。另外,樂道銷量為0.11萬輛,較前一周下滑了0.02萬輛;螢火蟲為0.06萬輛,較前一周下滑了0.07萬輛。三個品牌上周合計銷量為0.41萬輛。接下來,蔚來銷量增長的看點(diǎn)在樂道的全新車型L90上,這款車型已經(jīng)在7月10日開啟預(yù)售。據(jù)蔚來董事長李斌此前透露,這款車型訂單增長很快,市場反饋達(dá)到了市場預(yù)期。這款車型將會在7月底上市,其對于銷量的貢獻(xiàn),會反映在8月的銷量上。
而極石汽車上周銷量依然約0.01萬輛。值得一提的是,根據(jù)明鏡pro獲得的消息稱,已經(jīng)破產(chǎn)2年的威馬,發(fā)出消息說將在8月復(fù)產(chǎn)。據(jù)悉,新威馬計劃未來5年向市場推出10款以上的新產(chǎn)品。其今年新威馬目標(biāo)銷量為1萬輛;2027年-2028年要實(shí)現(xiàn)全年25萬-40萬輛的目標(biāo)。不過,即便新威馬能夠如愿復(fù)產(chǎn),但市場競爭形勢已經(jīng)與兩年前大不相同,其仍然面臨著如何活下去的巨大挑戰(zhàn)。
而在傳統(tǒng)車企新品牌方面,上周銷量也基本上都是下滑,僅有吉利銀河和風(fēng)云兩家銷量環(huán)比正增長。其中,吉利銀河銷量為1.97萬輛,穩(wěn)居第一;長安啟源為0.63萬輛;埃安為0.49萬輛;深藍(lán)為0.39萬輛;極氪為0.31萬輛;方程豹為0.28萬輛;嵐圖和風(fēng)云均為0.22萬輛。
除了上述幾家外,其余傳統(tǒng)車企新品牌上周銷量均在0.2萬輛以下。其中,騰勢銷量為0.19萬輛,這也自從3月份以來,首次單周銷量跌下0.2萬輛;極狐為0.18萬輛;阿維塔為0.17萬輛;智己為0.14萬輛;iCAR為0.13萬輛;納米為0.09萬輛;奕派為0.08萬輛;歐拉為0.03萬輛;藍(lán)電為0.03萬輛。
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