據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年6月國內SUV市場累計零售銷量104萬輛，環比上漲7.3%，同比上漲16.3%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴5,702宗，環比微降1.1%，同比上漲41.8%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年6月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

美系品牌銷量占比提升 中型SUV銷量創新高

6月，國內SUV銷量達到歷史同期最高點，帶動榜單多數車型的銷量環比出現增長。其中，4月剛上市的方程豹鈦3銷量首次突破萬輛大關，漲幅翻倍，領跑榜單所有車型。此外，特斯拉Model Y（參數丨圖片）和問界M8的銷量也有大幅增長，分別較5月上漲81.1%和74.9%。相比之下，長安CS75 PLUS銷量迎來明顯下滑，環比下降約27%，是本月榜單中銷量降幅最大的車型。

6月，美系品牌雖然入榜車型數量與5月相同，但銷量占比較5月提高了4.9個百分點，達到兩位數。相對而言，自主、德系和日系品牌的銷量占比均較上個月有所回落。

本月，中型SUV銷量環比有明顯增長，較5月上漲約33%，達到年內最高點。自上個月重現榜單后，大型SUV的銷量本月也有較大漲幅，環比上漲26.5%。相比之下，中大型SUV的銷量在上個月沖高后，本月逆勢回落，環比下降42.8%，在所有車型中排名末尾。

質量問題占比持續提升 “影音系統故障”投訴最多

與銷量變化趨勢有所不同，半數榜單車型的投訴量環比出現下降。其中，吉利星越L成為領頭羊，投訴量環比下降54.1%，口碑表現較5月有進步。此外，零跑C10、比亞迪元UP等車型的投訴量環比也有大幅下降。反觀投訴量環比上漲的“少數派”車型，長安CS75 PLUS最“顯眼”，投訴量環比上漲90.2%，短期口碑表現不盡如人意。

質量問題本月投訴占比超過總量的6成，較5月提高了4.7個百分點，但投訴量環比有小幅回落。從投訴故障點變化情況來看，“影音系統故障”排名升至首位，投訴故障數環比略有增長；“部件開裂”成為新的投訴增長點。反觀服務問題，本月投訴量環比也出現了一定下滑，但占比與上月相差不大，“系統升級問題”依然是車主抱怨最多的問題點。

25款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經計算，6月SUV投訴銷量比均值為萬分之32.8，數值已降至年內最低點，短期表現呈現出持續向好的勢頭。

具體到榜單，共有25款車型的投訴銷量比數值低于6月SUV均值。其中，有15款車型的數值環比下降，上汽大眾途觀L和比亞迪宋L DM-i降幅領先，短期表現進步明顯。

重點車型分析

1、銷量屢創佳績 方程豹鈦3有望成為“現象級”產品

作為比亞迪旗下方程豹汽車鈦系列的首款車型，鈦3上市之初便備受市場關注。從目前的市場反饋來看，上市僅3個月便完成了銷量破萬，展現出“黑馬”潛質。究其原因，充滿科幻感的“機甲”外觀設計是一方面，更重要的是鈦3在智能化配置、輔助駕駛方面展現出領先同級的優勢，再加上硬核越野性能與城市通勤舒適性的平衡設計以及13.38萬的親民起售價，吸引了多元化的用戶群體關注。從口碑層面來看，鈦3的月投訴走勢與銷量同步，雖然逐月提升，但仍處于合理范圍內，短期口碑表現值得肯定。結合其投訴銷量比數值變化可以看到，6月數值相比5月略有增加，但仍保持在個位數，整體表現好于大多數榜單車型，短期市場走勢有望繼續沖高。未來能否成為一款“現象級”產品，令人期待。

2、投銷比表現差 廣汽本田皓影市場表現不容樂觀

2019年11月上市的皓影，如今已經成為除雅閣外，廣汽本田最重要的銷量支柱。但從其近年來的銷量表現可以看到，市場份額逐年縮減。在2021年的巔峰時期，皓影的月均銷量超過13,000輛，如今已不足10,000輛。從其近一年的銷量投訴量走勢來看，整體呈現出“沖高-觸底-反彈”的趨勢。2月皓影的銷量跌至谷底，雖然隨后很快便迎來了反彈，但顯然有些后繼乏力。反觀其月投訴表現，近期迎來“三連漲”，6月的投訴量達到近一年來的第二高位，口碑表現持續轉差。據車質網數據顯示，皓影的投訴問題主要集中在“部件開裂”，上半年累計投訴量已超過百宗。不少車主反饋車輛的天窗遮陽簾卡扣發生斷裂，已逐步演變為“通病”，截至發稿，車企針對這一投訴問題尚未給出合理的解決方案，導致投訴量持續攀升。從6月的投訴銷量比數值變化可以看到，與5月數值接近，都處于高位，整體表現在榜單車型中排名墊底。如今的緊湊型SUV市場競爭異常激烈，本已艱難求生的皓影，又出現口碑問題，未來的市場表現難言樂觀。