2025 年上半年，方盒子 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，銷量榜單揭示了市場(chǎng)格局與用戶偏好。捷途汽車憑借 “雙雄” 組合表現(xiàn)搶眼，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌實(shí)力。

捷途的崛起并非偶然，而是體系化力量的爆發(fā)。從 2022 年 18 萬輛到 2023 年 31.5 萬輛，再到 2024 年劍指 56.8 萬輛，其實(shí)現(xiàn)了 “兩年三級(jí)跳”，國內(nèi)市場(chǎng)增速 93.6% 遠(yuǎn)超行業(yè)，全球用戶超 170 萬，在多個(gè)國家 SUV 細(xì)分市場(chǎng)穩(wěn)居前三，成為 “全球方盒子市場(chǎng)的中國符號(hào)”。

銷量榜首之爭(zhēng)激烈，捷途旅行者以 71741 輛奪冠。它憑借硬朗造型和兼顧城市與越野的實(shí)用性，上市 22 個(gè)月全球累計(jì)銷量破 28.1 萬輛。

哈弗大狗以 70289 輛緊隨其后，命名深入人心，設(shè)計(jì)偏向硬派越野，1.5T+7DCT 和 2.0T+9DCT 兩套動(dòng)力系統(tǒng)，搭配前置適時(shí)四驅(qū)，實(shí)力強(qiáng)勁。

季軍捷途自由者上半年銷 47512 輛，出口 15290 輛，與旅行者組成 “雙王牌”。它在城市是靜謐伴侶，曠野中是馳騁利器，詮釋了 “自由” 的真諦。

坦克 300 以 38288 輛位列第四，作為方盒子熱潮開創(chuàng)者，憑借硬核越野性能和復(fù)古造型，仍是市場(chǎng)重要力量，但面臨后起之秀壓力，需推陳出新。

iCAR V23 成 “超級(jí)黑馬”，以 34109 輛居第五。獨(dú)特 “科技復(fù)古” 美學(xué)加奇瑞技術(shù)背書，吸引年輕消費(fèi)者，預(yù)示市場(chǎng)設(shè)計(jì)更趨多元個(gè)性。

第六名哈弗猛龍 PHEV 銷 29822 輛，切入 “輕越野” 新能源市場(chǎng)，其外觀方正硬朗，散發(fā)著不容小覷的硬漢氣息。1.5T+Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)，兼顧動(dòng)力、脫困與燃油經(jīng)濟(jì)性。

豹 5 以 27119 輛排第七，作為方程豹開山之作，定位純粹硬派越野，1.5T + 前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，功率 505kW，扭矩 760N?m，非承載式車身加云輦 - P 系統(tǒng)，對(duì)越野愛好者吸引力大。

第八名北京越野 BJ30 銷 22186 輛，傳承越野基因，家族化 “五方孔” 設(shè)計(jì)融入現(xiàn)代元素，“魔核電驅(qū)” 混動(dòng)系統(tǒng)兼顧越野與城市通勤。

鈦 3 是 4 月上市新車，三個(gè)月內(nèi)單月破萬，以 20663 輛居第九。承載式車身、云輦 - C 懸架、iTAC 系統(tǒng)保證公路品質(zhì)，全球首款深度集成車載無人機(jī)系統(tǒng)成 “殺手锏”，升級(jí)為全場(chǎng)景生活玩伴。

第十名坦克 500 新能源銷 20309 輛，融合豪華商務(wù)與硬派越野，外觀霸氣，內(nèi)飾豪華，Hi4-T 混動(dòng)系統(tǒng)兼顧動(dòng)力與越野，為高端用戶提供全場(chǎng)景方案。而其搭載的Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)，則在提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，保留了坦克品牌引以為傲的強(qiáng)大越野性能，為高端用戶提供了一個(gè)全場(chǎng)景、高品質(zhì)的出行解決方案。

上半年方盒子市場(chǎng)格局已定，捷途 “雙雄” 國內(nèi)、出口均領(lǐng)先，彰顯對(duì)用戶需求的洞察與 “捷途速度”。下半年競(jìng)爭(zhēng)已開啟，期待各車型帶來更多精彩。