近日,消費者楊先生致電開屏新聞熱線講述了自己購車遇到的煩心事:花費十多萬元購買的大眾途觀,卻在不到兩個月時間內就多次出現故障,而4S店及廠家售后卻未能有效解決問題。
購車一年半
往返4S店維修達20余次
楊先生表示,他于2023年11月在云南英茂商務有限公司4S店購入一輛2023款大眾途觀L300TSI智享版汽車。購車時,4S店以“七星級服務商”的宣傳和優質服務承諾吸引客戶。
2024年1月,車輛在該4S店完成首次保養,隨后卻出現了換擋遲緩、油門沉重、發動機聲音沉悶、溫度偏高、噪音大及急加速和超車動力不足等情況。“2023年11月21日,也就是剛提車一周后,前保險杠飾條就出現了翹邊,當時進行了索賠更換。但在那之后的使用過程中,后視鏡總成安裝不嚴密、A柱裝飾板彎曲等問題也相繼出現。”楊先生表示,進入2025年,車輛故障頻發,出現了前、后輔助識別緊急主動剎車功能及前部車距測距功能不靈敏或失效,發動機產生異常噪音,天窗疑似漏水,車機死機黑屏等問題。
“截至2025年5月,為了解決車輛問題,我累計往返4S店維修達20余次。”楊先生說,車輛的頻繁故障已經對其日常使用造成嚴重影響。
雙方各執一詞
解決方案有待進一步協商
楊先生介紹,首次保養后,從云南英茂商務有限公司4S店返家途中,他發現超車或加速踩油門時車輛反應遲鈍,發動機聲音大,而后他將車開回店里檢查。4S店店員表示車輛一切正常,楊先生卻不認同4S店的處理結果,于是通過車質網投訴,并多次與4S店和廠家進行電話溝通、現場協商。廠家曾派人檢測,測試過程中電腦測試數據沒有問題,但未出具任何檢測報告或證明文件。
此外,楊先生還試駕了和他購買了同款車型的朋友的車,朋友的車駕駛起來和他的車首次保養前一樣,沒有出現動力不足的情況。隨后,楊先生前往云南眾銳金泉汽車銷售有限公司4S店進行檢測,電腦檢測結果顯示正常,但檢測師傅卻表示該車在急加速過程中確實存在動力不足的情況,針對這種情況他們也不知道怎么處理。
2025年7月4日,應云南英茂商務有限公司4S店邀請,楊先生到店處理車輛問題。然而,楊先生表示,店內未按其提供的問題資料逐條解決,僅處理部分問題,而對發動機動力不足等關鍵問題沒有提出滿意的處理方法,4S店建議其找第三方機構檢測,雙方溝通無果。
面對楊先生的維權訴求,云南英茂商務有限公司4S店相關負責人給出了不同的說法。該負責人稱,已對楊先生提出的問題逐一處理:對于發動機噪音問題,4S店找了同款車進行對比,認為車輛噪音正常,并向楊先生進行了解釋;對于楊先生通過隔音解決車輛噪聲過大問題的需求,4S店與廠家溝通后,為其贈送隔音服務,但楊先生在隔音完成后,又因材料味道大要求拆解,還就拆解過程中產生的小劃痕提出全額賠償,4S店認為這些訴求不合理。
關于發動機動力不足的質疑,4S店負責人解釋,1.5T車型的動力本就與1.8T、2.0T車型存在差異,且車輛問題最初都按質保期內的正常客服標準處理,廠家也安排了工程師檢測,但未出具車輛無問題的證明。對于車機黑屏死機問題,4S店表示因擔心拆解后引發更多糾紛,需向主機廠打報告,由專業后臺工程師判斷后再處理。而方向跑偏問題,4S店稱測試時車輛并無異常。
對于楊先生提出的退車或解決問題并賠償的訴求,4S店負責人稱,廠家重視客戶服務,將再次邀約楊先生到店,先判斷車輛是否存在問題,若有問題則進行解決;同時會明確告知維修過程中可能出現的狀況,后續將客觀判斷問題,并就補償等事宜進行討論。此外,因楊先生對當前對接人員不滿意,4S店計劃更換工作人員與其溝通,還將安排技術人員對接。最后,該負責人表示,該店前臺主管目前正在休假,待月底前臺主管返回后會逐步審查處理。
律師建議:
依法維權需注重證據與流程
“盡快委托有資質的第三方鑒定機構進行鑒定,同時,還應保留好維修的相關單據。”針對楊先生遇到的問題,云南鑒心律師事務所律師孫詩瑩表示,汽車一旦出現質量問題,首先,與經銷商溝通,以尋求解決之道,讓經銷商提供必要的解決方案并作出相應補償,這是一種相對便捷的途徑。其次,可以向汽車制造商進行投訴,投訴內容將被記錄,并進行調查與處理。第三,若前述途徑均未能解決問題,可以向消費者權益保護組織或監管部門反映情況,請相關部門介入處理。第四,如果以上途徑都無法解決,就保留好相關的證據,為訴訟解決糾紛做好準備。
截至發稿前,雙方在溝通上仍存在明顯分歧。楊先生認為,自己的車輛存在諸多質量問題,4S店和廠家未能積極有效解決,反而推諉扯皮;而4S店則表示,一直在積極處理問題,但楊先生部分訴求不合理,且擔心維修過程中會引發新的糾紛。
楊先生表示,他將繼續維權,維護自己的合法權益;4S店也承諾將積極處理此事,與楊先生進行進一步溝通。
開屏新聞將持續關注事件進展。
開屏新聞記者 劉連紅 文 受訪者供圖
一審 朱婉琪
責任編輯 何丹
責任校對 易科彥
主編 嚴云
終審 編委 李榮
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