根據(jù)資料顯示，河南省目前共有5座民用運輸機場，分別為鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場、信陽明港機場、安陽紅旗渠機場。其中，鄭州新鄭國際機場為4F級國際機場，是河南省的主樞紐機場；洛陽北郊機場、南陽姜營機場、信陽明港機場、安陽紅旗渠機場為4C級機場，屬于支線機場，主要承擔(dān)國內(nèi)支線航空運輸任務(wù)。

雖然如此，但目前河南省的民用機場數(shù)量與其人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實力可以說是實在不匹配。作為常住人口近1億、GDP 全國第六的省份，河南僅有5座民用運輸機場，密度僅為0.3座/萬平方公里，在中部六省中倒數(shù)第一。從區(qū)域均衡性看，豫東、豫南等地仍缺乏機場。那么，在民用機場建設(shè)方面，河南省有沒有新的規(guī)劃？答案是：有，目前已經(jīng)規(guī)劃多座新機場，其中之一便是商丘機場。

商丘機場即商丘觀堂機場，是河南省商丘市規(guī)劃建設(shè)的4C級軍民合用機場，位于梁園區(qū)觀堂鎮(zhèn)，東距市中心約18公里。其前身為空軍商丘機場，1968年建成軍用機場，2006年啟動軍民合用改擴(kuò)建計劃，2011年獲國務(wù)院、中央軍委立項批復(fù)，歷經(jīng)13年前期籌備，2024年7月可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)，同年12月附屬工程正式開工，預(yù)計2027年建成投運。

機場按民航支線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約8.01億元，規(guī)劃建設(shè)一條長2600米、寬45米的跑道，近期航站樓面積9000平方米，設(shè)8個機位停機坪、3座登機廊橋，可滿足國產(chǎn)C919、空客A320、波音737等客機起降需求；遠(yuǎn)期航站樓將擴(kuò)建至27000平方米，停機位增至18個，年旅客吞吐量預(yù)計達(dá)280萬人次。機場定位為國內(nèi)支線樞紐，建成后將開通覆蓋全國主要城市的航線，同時規(guī)劃與鄭州新鄭國際機場協(xié)同發(fā)展，設(shè)立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，承接航空物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

交通配套方面，機場專用公路（雙向四車道一級公路）將連接市區(qū)，商登高速設(shè)商丘機場出入口，與京港澳高鐵、隴海鐵路共同構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，強化商丘作為豫東門戶的戰(zhàn)略地位。作為河南省“十四五”重點建設(shè)項目，商丘觀堂機場的建成將填補豫東地區(qū)民航空白，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善綜合交通體系具有重要意義。那么，商丘機場主體工程預(yù)計會在什么時候開工建設(shè)呢？

據(jù)了解，在2025年5月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《加力推動基礎(chǔ)設(shè)施投資回升向好若干措施》。其中，就包括開工建設(shè)焦?jié)迤礁哞F等項目、做好商丘機場等項目開工準(zhǔn)備。這就是說，商丘機場有望在年內(nèi)開工建設(shè)，但在2026年開工建設(shè)的可能性會更大。為何會這樣說？因為商丘機場還有部分報批手續(xù)未完成，包括機場總體規(guī)劃、初步設(shè)計和施工圖等。