甘肅
易筆直言/文
近日有媒體報道，青海西寧曹家堡機場一擺渡車在停機坪停留20多分鐘，因司機遲遲不開車門，導致一名旅客缺氧暈倒，最終乘客怒砸車窗才得以脫困。這聲玻璃碎裂聲，再次撕開了公共服務應急管理的遮羞布。
這起事件與此前火車砸窗如出一轍：都是密閉空間里的窒息感，都是乘客求助無果后的極端自救。不同的是，火車是空調故障，而此次擺渡車按官方說法 “設施正常”，只因“航空器滑出”便將乘客鎖在悶熱車廂。這種“合規性悶熱”更令人心驚——當規則執行異化為機械教條，安全規定竟成了漠視生命的借口。
“西寧天氣很涼” 的輕描淡寫，與車廂內乘客的瀕死體驗形成刺眼對比。工作人員站在陰涼處的體感，怎能替代密閉車廂里的真實煎熬？通報對 “車內實際溫度” 的刻意回避，暴露了管理方對核心問題的閃躲——即便硬件合規，高溫天氣、人員擁擠疊加下的悶熱，難道就不是安全隱患？
在熱射病頻發的夏季，“感覺悶熱” 從來不是矯情。從火車上頭暈的旅客到此次暈厥的乘客，這些信號早已敲響警鐘。可某些管理者仍迷信技術參數，將乘客的體感訴求斥為主觀臆斷。當 “我覺得不熱” 壓倒 “你快要窒息”，應急機制早已偏離了 “以人為本” 的本質。
真正的安全管理，應當預設彈性空間。航空器滑出時，為何不能有臨時通風方案？乘客反復求助時，為何沒有分級響應機制？手持測溫儀、優先疏散老弱、短暫開門透氣，這些簡單措施難道比乘客安危更難落實？
兩起砸窗事件證明：當 “規則不允許” 成為標準答案，當 “再等等” 替代緊急處置，乘客只能用破壞性方式求生。玻璃的裂痕里，照出的是管理溫度的缺失。
公共服務的底線，不該是逼得乘客砸窗自救。別讓 “合規” 成為冷漠的擋箭牌，別讓制度條文涼了人心。應急響應的速度，必須快過暈厥發生的瞬間；管理機制的溫度，應當暖過車廂里的悶熱窒息。這，才是對生命最基本的敬畏。
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