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連續四個月銷量破千,吉利雷達皮卡能否開啟一個新時代

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都說電皮卡不行,但是吉利雷達新能源皮卡以"四連破千"的強勢表現持續領跑市場——6月上險量達1068輛,同比增長195%,連續四個月穩居新能源皮卡千輛陣營。這一亮眼成績不僅印證了市場對新能源皮卡的認可度持續攀升,更展現出吉利雷達在細分領域的絕對領跑姿態。在京津冀、長三角、珠三角等經濟發達區域,產品矩陣深度滲透市場:天津、廣東、江蘇、浙江、海南五大省份的46個城市銷量均創年度新高,其中在廣東、海南兩省更以單車型皮卡銷量冠軍的姿態,將純電皮卡市場占有率推高至84.6%的行業標桿水平,進一步夯實了其在新能源皮卡賽道的領導地位。



在傳統燃油皮卡主導的廣東、海南、江蘇、浙江等戰略要地,吉利雷達新能源皮卡正以破局者姿態重構市場格局。這一突破性表現,既得益于國家免購置稅、城市不限行等政策紅利,更源于產品硬核實力對消費需求的精準契合——動力響應、操控性能、節能表現與駕乘舒適性的全面升級,加速推動了皮卡市場的"油電轉換"進程,預示著行業結構性變革已進入臨界點。

以旗艦車型雷達金剛參數圖片)EV為例,其技術突破尤為矚目:基于M.A.P瀚海平臺打造,系統最大功率達280kW,峰值扭矩485N·m,扭矩響應時間壓縮至20ms以內,配合四驅系統實現5.7秒零百加速(滿載狀態7.8秒),動力性能全面超越同級燃油車型。車身安全方面,采用一體化籠式內骨骼結構(70%高強度鋼),車頂可承受8噸抗壓,遠超傳統分體式非承載車身的強度標準。針對商用場景,1400L貨箱容積與910kg額定載重形成高效承載方案,225mm離地間隙配合10mm電池包護甲,賦予其媲美越野車的通過性與復雜路況適應性。

更值得關注的是,雷達地平線EM-P與雷達金剛EM-P兩款電混車型的推出,通過



吉利雷達新能源皮卡正以顛覆性產品力重塑市場認知,在動力、安全、經濟性、舒適性四大維度實現全面突破,徹底顛覆了皮卡作為"工具車"的傳統認知。其越級大五座中型SUV空間架構可輕松容納三名成年男性,配合圖書館級靜謐性(開空調噪音<35dB)與乘用化電轉向系統(最小轉彎半徑6.1m,2N·m電子助力),實現"皮卡功能、SUV駕感"的雙重體驗。

在全生命周期成本管控上,雷達金剛EV以百公里16.2度電的超低能耗(每公里成本僅5分錢)樹立經濟性標桿,而雷達地平線EM-P與金剛EM-P兩款電混車型更將綜合油耗壓縮至1.5L/100km,配合1068公里超長續航,徹底破解里程焦慮。政策紅利與產品優勢形成雙重驅動:免購置稅(節省超萬元)、高速免費通行、三電終身質保及200元超值保養政策,構建起全場景無憂用車生態。



從六月銷量來看,這款現象級產品不僅承襲了傳統皮卡的傳統基因與安全底蘊(一體化籠式車身/8噸車頂抗壓/10mm電池護甲),更以純電車型的極致經濟性與電混車型的全域適應性,重新定義新能源皮卡的價值標準。市場數據已給出明確答案——持續攀升的銷量曲線,既是消費者用錢包投票的實證,更預示著皮卡市場"油電轉換"的加速度正在突破臨界點,一個屬于新能源皮卡的新紀元已然開啟。

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