其搭載的智能四驅系統與多路況適應技術，實現了城市鋪裝路面與越野非鋪裝路面的無縫切換，“可城可野” 的技術標簽讓上市 22 個月的車型累計銷量突破 28.1 萬輛。更值得關注的是，捷途通過體系化技術沉淀實現 “兩年三級跳”，從 2022 年 18 萬輛到 2023 年 31.5 萬輛，再到 2024 年劍指 56.8 萬輛，93.6% 的增速遠超行業平均，這種 “捷途速度” 本質是技術實力的厚積薄發。捷途自由者則憑借 47512 輛的銷量，作為冠軍身旁的最佳拍檔，上半年累計銷量47512輛的亮眼成績，不僅穩居銷量榜季軍寶座，更與旅行者共同構筑了捷途品牌的"雙王牌"陣容。值得一提的是，捷途自由者還取得了15290輛的出口銷量成績。在這份熱銷的背后，是捷途自由者對“自由”二字的深刻詮釋，在城市通勤中，它是靜謐從容的出行伴侶，在曠野中，它是探索自然的馳騁利器。

在方盒子 SUV 從藍海變為紅海的激烈競爭中，技術創新成為品牌突圍的核心密碼。2025 年上半年銷量榜單清晰顯示，無論是持續領跑的頭部車型，還是異軍突起的黑馬選手，都憑借獨特的技術優勢在市場中站穩腳跟，技術實力正成為決定銷量座次的關鍵變量。

捷途旅行者以 71741 輛的銷量衛冕冠軍，背后是 “全能技術” 的支撐。

技術差異化造就多元競爭格局。哈弗大狗以 70289 輛緊隨其后，1.5T+7DCT 與 2.0T+9DCT 兩套動力技術組合，搭配前置適時四驅系統，形成 “硬派越野技術” 的核心賣點。

新能源技術的創新應用正在重構市場規則。哈弗猛龍 PHEV 以 29822 輛銷量驗證了 “混動越野” 的可行性，Hi4 智能四驅電混技術實現動力與油耗的平衡，讓硬派 SUV 告別 “油老虎” 標簽；豹 5 則憑借 1.5T + 雙電機的混動系統，輸出 505kW 綜合功率與 760N?m 扭矩，配合云輦 - P 智能液壓車身控制系統，將硬核越野技術推向新高度，27119 輛的銷量展現高端越野用戶對新技術的買單意愿。

最具顛覆性的技術創新來自鈦 3，這款 4 月上市的新車三個月內便實現單月銷量破萬，其核心競爭力是全球首款深度集成的車載無人機系統。這項創新技術將汽車從交通工具升級為 “移動生活記錄平臺”，配合云輦 - C 智能懸架與 iTAC 扭矩分配技術，實現 “硬派造型 + 城市舒適 + 科技體驗” 的三維突破，證明跨界技術融合能開辟全新市場空間。

科技復古風的技術表達同樣贏得市場。iCAR V23 以 34109 輛成為黑馬，其搭載的智能座艙技術與奇瑞集團的混動技術背書，讓 “科技復古” 不再僅是設計概念，而是可感知的技術體驗；北京越野 BJ30 則通過 “魔核電驅” 混動技術，將傳統越野基因與新能源技術結合，22186 輛的銷量展現老字號品牌的技術煥新能力。

從坦克 300 的持續熱銷（38288 輛）到各品牌的技術迭代，方盒子 SUV 市場的競爭已進入 “技術為王” 的新階段。

捷途全球超 170 萬用戶的積累，與其在多個國家 SUV 細分市場前三的地位，印證了中國品牌技術實力的全球認可。技術創新不再是簡單的配置疊加，而是從用戶需求出發的場景化解決方案 —— 無論是城市通勤的舒適科技，還是越野探險的硬核技術，亦或是記錄生活的智能科技，都在重新定義汽車的價值。