智能手機與智能汽車的協同互聯，一直是汽車行業發展的關鍵方向之一，也是提升用戶體驗的一大難題。

傳統燃油車時代，手機和車機連接只能支持一些基礎的音頻和通話功能，通過藍牙匹配后，手機上的音樂可以在汽車上播放，也可以進行通話聯系。

到了新能源汽車時代，車企們紛紛想辦法將手機和車機結合起來，一些新勢力在這塊有著比較早的布局，但體驗上仍有一些差距，主要是適配的手機型號并不多。

市面上的手機品牌非常多，精確到手機型號更是不可勝數，這就給汽車廠商帶來了巨大挑戰，很難將手車互聯完全落地。

傳統解決方案往往只能覆蓋少數幾個主流品牌的部分機型，導致大量用戶無法享受完整的互聯體驗，形成了顯著的生態割裂現象。

因為高度碎片化的市場格局，使得汽車廠商在開發互聯功能時面臨巨大挑戰，可能支持A品牌不支持B品牌，導致用戶想要有良好體驗，就必須購買A品牌手機。

但現在有一家車企徹底解決了這個問題，這家車企就是比亞迪，比亞迪在宣布全系OTA天神之眼，為百萬車主兜底智能泊車后，又帶來了首車互聯全線升級。

比亞迪此次技術升級直擊這一行業痛點，通過三大互聯協議并行支持的策略，實現了對中國市場主流手機品牌陣營的全覆蓋。

具體來看，比亞迪的手車互聯系統同時整合了Carlink、HUAWEI HiCar和榮耀車聯三大主流生態平臺，每種協議針對不同品牌的手機提供最優化的連接方案。

Carlink主要支持OPPO、vivo、小米、Redmi、一加、realme和iQOO等品牌，提供鏡像模式、隱私模式、導航流轉、音樂接續和大屏觀影五大核心功能。

HUAWEI HiCar深度適配華為全系手機，突出融合桌面、鏡像模式和導航流轉體驗，最新開發的HiCar 6.0鏡像模式將于第四季度在方程豹豹8車型首發。

榮耀車聯則專注于應用流轉功能，首搭于騰勢品牌車型，實現手機應用到車機的無縫過渡。

正是因為這種三協議并行的架構設計，使比亞迪成為了行業首家實現國內主流手機品牌全兼容的車企。

而比亞迪這次能夠實現國內所有主流手機品牌的手車互聯，絕不是簡單的打通協議，而是智能化戰略布局的關鍵落子。

早在2019年，比亞迪就行業首發手機NFC車鑰匙功能，開啟了手機與汽車深度融合的先河。

2022年，比亞迪又率先推出UWB超寬帶數字鑰匙，實現了無感進入和啟動的極致體驗。

如今隨著手車互聯功能的全面升級，標志著比亞迪完成了從“手機控車”到“手機融車”的跨越，使手機真正成為了智能汽車的生態伙伴而不是簡單的遙控器。

比亞迪能夠率先聯合所有主流手機品牌來做這件事，也充分說明了比亞迪始終堅持開放合作的技術路線，體現了比亞迪共生共贏的生態理念。

同時，比亞迪通過與主流手機廠商的深度合作，也彰顯了其在智能汽車產業鏈中話語權的提升，成為了移動出行生態的構建者和標準制定者，為長遠發展奠定了堅實基礎。

在當前新能源汽車同質化嚴重的背景下，相信比亞迪憑借最廣泛的手機兼容性構建顯著的差異化優勢，必能對年輕用戶和科技愛好者群體產生強大吸引力，進一步提升銷量。

隨著5G、AI、物聯網等技術的深度融合，未來智能出行將打破更多邊界，創造無限可能，而比亞迪此次的技術突破，正是這一演進過程中的重要里程碑！