特斯拉終于在印度開設了首家展廳，正式進入這一市場。這距離CEO埃隆·馬斯克在2016年4月首次預告進入印度已經過去了九年時間。經過多年的延遲和時間表調整，特斯拉終于在這個全球最大的汽車市場之一落地。

特斯拉將這家展廳稱為"體驗中心"，位于孟買中央商務區班德拉庫拉綜合區的Maker Maxity購物中心。這個占地4000平方英尺的中心展示了從上海進口的Model Y后輪驅動版和長續航后輪驅動版車型。

Model Y后輪驅動版定價為59.89萬盧比（約68000美元），長續航后輪驅動版定價為67.89萬盧比（約79000美元）。公司還提供全自動駕駛附加功能，價格為60萬盧比（約7000美元）。

印度客戶從今天開始可以訂購Model Y，支付22220盧比（約260美元）的不可退還定金，即可在德里、古爾岡和孟買進行注冊。后輪驅動版預計在第三季度開始交付，長續航后輪驅動版計劃在第四季度上路。

在交付之前，特斯拉承諾在孟買和德里各建立四個充電站，包括超級充電樁和目的地充電器。作為在印度擴張計劃的一部分，公司預計本月晚些時候在德里開設第二家門店。

據TechCrunch了解，一旦印度-歐盟自由貿易協定簽署，這家汽車制造商還計劃從其柏林工廠向印度進口汽車。

根據印度政府數據，印度是繼中國、美國和日本之后的第四大汽車市場，年產量接近600萬輛汽車。但該國的電動汽車市場規模相對較小，主要集中在兩輪車領域。不過，印度計劃到2030年實現30%的汽車銷售為電動汽車。

2016年，馬斯克宣布在印度推出特斯拉Model 3的計劃，并預告了當地超級充電網絡。公司甚至從潛在的印度客戶那里收取了1000美元的定金，但由于發布時間不確定，最近已經退還。

馬斯克曾多次在與總理納倫德拉·莫迪及其高級官員的一對一會議中討論特斯拉的計劃。在談判的最初幾年，印度政府試圖說服甚至推動特斯拉在該國建立工廠來啟動業務。

2023年，印度商務部長皮尤什·戈亞爾表示，特斯拉計劃將從印度采購的零部件規模增加近一倍，達到19億美元。莫迪及其官員還與特斯拉高管就在該國建立制造基地進行了對話。然而，據消息人士告訴TechCrunch，馬斯克仍然不確信在短期內建立本地工廠。

特斯拉已在印度雇用了多名員工，目前仍在新德里、浦那和孟買等城市招聘數十個職位。與此同時，公司在印度沒有特定的負責人。今年5月，負責印度業務的普拉尚特·梅農辭職，據報道還辭去了特斯拉印度董事會主席職務。

據TechCrunch了解，特斯拉首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈目前負責印度業務，由幾名當地董事負責政策、銷售和人力資源。

2024年，新德里削減了電動汽車進口稅，允許特斯拉以較低的稅率從海外市場引進汽車。特斯拉長期以來一直對印度100%的汽車進口關稅表示擔憂，但在4月份的財報電話會議上，塔內賈表示，盡管關稅很高，公司仍然認為該市場"非常火熱"。上個月，印度重工業部長H.D.庫馬拉斯瓦米證實了特斯拉的計劃，并表示該公司"對在印度開始制造不感興趣"。

印度市場的啟動正值這家總部位于奧斯汀的公司在包括中國、歐洲和美國在內的主要市場面臨困難時期。包括同樣在印度運營的比亞迪在內的本土廠商正在蠶食特斯拉在中國的市場份額，比亞迪也是為印度買家提供服務的少數電動汽車公司之一。

總體而言，特斯拉中國制造的電動汽車銷量同比增長16%，這包括在中國的國內銷售以及向歐洲和其他市場的出口。但公司第二季度交付量同比下降6.8%，這是連續第三個季度下降，原因是本土競爭對手獲得了市場份額。

同樣，特斯拉在歐洲的銷量在5月份連續第五個月同比下降近28%，盡管歐洲整體汽車銷量增長了1.9%。該公司在美國今年前六個月的銷量也同比下降13%，達到25.5萬輛。此外，特斯拉第二季度全球銷量下降13%至44.3956萬輛。