有小伙伴在私信里面問我一件事情,他呢,準(zhǔn)備買比亞迪唐(參數(shù)丨圖片)系列車型,而唐家族呢,目前是有好幾款,分別是唐DMI、DMP、EV,還有唐L的插混和純電兩個版本,此時,問我到底該怎么買才是最合適的,而對此,他認(rèn)為最有選擇的,現(xiàn)如今也就只剩下唐DMI和唐L,那么,車主從這兩款車型里面,該選擇哪一款比較好呢?
其實,我個人可以很直白地告訴你一個答案,那便是直接選擇唐DMI,我們從消費者的角度來看,就能很明顯看到問題的,不信,大家可以看銷量,哪怕是6月份這個淡季,唐DM銷量也有6961輛,而唐LDM和EV兩個版本的車輛加起來銷量都沒有唐DMI的高,從市場反饋也能看出來,準(zhǔn)車主更加愿意選擇唐DMI的。
首先,我認(rèn)為就是唐DMI極高的性價比了,從售價也能看出來,唐DMI的起售價在16.98萬,而頂配也才21.98萬,而唐L的起售價在22.98萬,頂配來到了28.58萬,啥概念,不用我多說了吧?性價比就是一個最大問題,更何況,哪怕是頂配,該給的配置都已經(jīng)夠車主使用了,更何況后續(xù)還要保險費的支出也是一個大問題,性價比方面,唐DMI吊打唐L。
再然后,就是技術(shù)成熟度問題了,雖然,唐L的技術(shù)底子是來自于唐系列家族的,也算是唐家族的一種延伸,可從技術(shù)的角度來講,唐DMI的技術(shù)成熟度要遠(yuǎn)高于唐L的,唐L這款車是剛剛上線的一輛車,而唐DMI前后迭代了好幾個版本,帶來的好處就是唐DMI各方面技術(shù)的成熟度都要遠(yuǎn)比唐L要好,說到底,就是市場論證比較好。
當(dāng)然,市場也替我們檢驗過了,唐L這款車是新車,新車的好處是技術(shù)比較先進(jìn),可市場檢驗方面就稍顯欠缺,而唐DMI從第一款車上線到現(xiàn)在,也是見證了比亞迪從第一代混動發(fā)動機(jī)到現(xiàn)如今第五代發(fā)動機(jī)的車型,市場早已向我們檢驗了這輛車的好壞,什么地方有問題,你都能在網(wǎng)上找到對應(yīng)的事情,車主在買的時候也會知根知底。
當(dāng)然,說完了好處,就不得不開始說唐L的問題了,最大的問題,就是這款車剛上線沒多久了,很多車主看不到的缺點,目前還沒有出來,很多車主對這輛車并沒有想象中那么知根知底,說到底,這種不確定性,是很難量化的,而 最好的方法就是先等等,等這輛車上線一兩年后,隨著市場反饋到了,再來考慮也不遲。
還有技術(shù)成熟度問題,你別看唐L,比亞迪拿出了不少壓箱底的技術(shù),出色的配置,續(xù)航表現(xiàn)極為優(yōu)秀,操控也不錯,可是,問題在于這些技術(shù)都沒有得到市場的論證和反饋,技術(shù)成熟度怎么樣,誰都不好說,對于車主而言,這種技術(shù)好不好,只能說是一種觀點或者看法,你要真的說這輛車很好,那我只能說,看情況。
最后,還是老生常談的性價比問題,前邊也說了,唐L的售價在唐DMI面前沒啥太大的優(yōu)勢,可用車的角度來說,唐L依然是沒有什么特別大的優(yōu)勢,畢竟唐L對標(biāo)的是隔壁理想L7、問界M7還有小鵬G9等車型,可帶來的用車成本也跟著會上漲不少,很自然車主也就得做好花更多的用車成本這件事情了。
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