上海示范區線正在如火如荼建設中，示范區線2標水鄉客廳站1、3、5、7區基坑結構回筑已進入關鍵階段，預計7月底1、5、7區基坑完成結構封頂。示范區線3標西岑站~水鄉客廳站盾構區間左線已順利貫通。

驕陽似火、熱浪滾滾，在遠離太陽的地下空間作業是否會感到清涼？近日，小交來到了示范區線2標、3標建設現場，用鏡頭記錄下了一線建設者們的風采，詳見下文~

水鄉客廳站

基坑結構施工進入關鍵階段

工人師傅在基坑內綁扎鋼筋↑

工人師傅在烈日下生產鋼筋↑

上午9點多，小交在示范區線2標水鄉客廳站7區建設現場看到，60多名工人師傅在約24米深的基坑內進行綁扎鋼筋、電焊等一系列底板澆筑施工作業。他們“全副武裝”，身穿長袖工服、橘紅色反光背心，雙手戴著厚厚的手套。

“在基坑內作業雖然很少被陽光直接照射，但由于身處地下，環境悶熱。”一名工人師傅如此說道。只見他蹲在縱橫交錯的鋼筋間，左手持鋼絲靠近鋼筋交叉點，右手持工具聚攏鋼絲兩端，汗水順著他的臉頰從安全帽里不斷往下淌，滴在鋼筋上，蒸發成縷縷白煙。

建設工地圍欄的溫度已達40℃ ↑

據上海建工上海示范區線2標項目經理袁文璟介紹，上海示范區線、江蘇省水鄉旅游線、浙江省嘉善至西塘線三條線路在示范區水鄉客廳站實現交匯，實現跨域一體化運營。水鄉客廳站為地下二層三島五線車站，總長約1005米，是上海示范區線單體最長的地下車站。車站主體基坑開挖最深處為25米，共設7個區施工。目前，車站主體結構已完成50%。1、3、5、7區基坑結構回筑已進入關鍵階段，預計7月底1、5、7區基坑完成結構封頂，9月中旬3區基坑完成結構封頂。2區、4區、6區后續即將啟動圍護結構施工。

示范區線首臺盾構機

順利完成接收

戳視頻，看建設現場 ↑

近期，示范區線3標取得重要建設進展。隨著“建安號”盾構機的刀盤緩緩露出真容，標志著西岑站~水鄉客廳站盾構區間左線順利貫通。3標位于青浦區金澤鎮，其中西岑站~水鄉客廳站盾構區間，線路左線長約1467米、右線長約1522米，隧道呈“V”字坡。區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，“建安號”盾構機推進至水鄉客廳站完成接收，累計掘進816環。

工人師傅正在進行盾構機設備保養↑

小交跟隨施工人員走進地下盾構區間，沿著鐵架樓梯往地下走，扶手被曬得很燙，悶熱感也愈發強烈。

“地下盾構推進施工雖然曬不到太陽，但盾構機所需的大功率電機、油壓泵等散發的熱量足以讓隧道內持續高溫。即使在冬天，隧道內的環境溫度也能達到35℃以上；而在夏天，隧道內溫度通常在40℃以上。”上海建工上海示范區線3標項目經理康杰告訴小交，在盾構掘進過程中，盾構司機在駕駛室內操作盾構機刀盤緩緩向前，精準控制掘進姿態，其余工人師傅們則在后配套臺車內進行管片拼裝等作業，在空間小、溫度高、濕度大的環境中工作如同蒸桑拿，不到一小時，他們的衣服就能擰出水來。

多措并舉

為一線建設者送清涼

休息區域↑

小交在建設現場看到，在施工間隙，項目部的后勤保障人員送來了整箱鹽汽水。“每隔一段時間就會有專人送水，干活出了一身汗后能夠及時補水，很貼心！”一名工人師傅邊大口喝水，邊說道，他的上衣已完全濕透。上午10點，工地的室外施工全部停止，工人師傅們陸續回到休息區域休息，現場配備了藿香正氣水、清涼油、人丹等防暑藥品及鹽汽水、綠豆湯等清涼飲品，以及大功率風扇、冰塊，改善作業環境。

冰柜↑

據悉，項目部時刻關注一線工人的安全、健康狀況，嚴格實行“抓兩頭、歇中間”的彈性工作制，合理調整露天作業時間，盡可能避開每天上午10點到下午3點的高溫時段，降低一線工人中暑風險；建設現場還設立了急救點，每天為工人測量血壓，同時，項目部保障工人宿舍空調等降溫設施正常運行；針對高溫天氣易引發的設備過熱、電氣火災、疲勞作業等風險點，開展專項隱患排查整治，強化消防安全管理，確保安全生產形勢穩定。

炎炎夏日，300多名一線建設者在示范區線建設工地堅守崗位，他們兢兢業業、任勞任怨，全力確保工程關鍵節點目標如期達成，用汗水與智慧譜寫城市交通發展的動人樂章。

據悉，上海示范區線全長52.4公里，途經閔行、青浦2個行政區，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將構建起連接上海主城區、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區線既是長三角生態綠色一體化發展示范區的門戶線，也是上海市域線網的重要組成部分。

部分來源：上海申鐵

撰文、編輯、部分圖片：張靈芝

精彩看點

特別聲明

因條件所限，本號刊登的新媒體作品可能在轉引之前無法與相關權利人聯系授權，出現轉引圖片、文字和視頻素材未署名等情況。在此，熱忱歡迎相關權利人與編輯部聯系，我方將及時更正或刪除。郵箱：2361720808@qq.com

上海市交通委宣傳展示中心