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近日，有媒體記者購買8件凈重為2.5kg的樣品，購買相同規格包裝進行打包并自行稱重，每一件總重量達到2.7kg左右，此后記者分別通過8家常用快遞公司，以“標快”“普快”的方式郵寄到市內同一地點。

本次測評發現，8家企業中，有半數快遞企業在續重收費中存在“向上取整”行為。有快遞員稱，即使“2.1公斤也算3公斤的（收費）”，還有快遞公司將重量2.7kg左右的快遞，標注為4kg。

對此，“新華視點”記者查詢不同快遞公司的收費標準發現，多家快遞公司在寄件下單選項中，僅能按1公斤、2公斤等整數單位進行選擇。實際寄件過程中，記者也分別遇到了“不足1公斤按1公斤計算”和“不足0.5公斤按0.5公斤計算”的計價方式。

“‘向上取整’的計價方式已經成為行業慣例。”一家快遞企業的負責人說，各家公司取整方式不同，有的是1公斤，有的是0.5公斤。

7月17日，國家郵政局對此回應：

近日，媒體反映部分快遞企業向消費者提供服務時，存在攬收快件收費計重“向上取整”的情況。國家郵政局高度重視，迅速組織開展核查工作，指導相關寄遞企業結合自身實際，參照《快遞服務》國家標準，優化完善服務收費計重規則，并通過官方、微信小程序等渠道對外公示（公布），切實保護消費者的知情權。目前，相關寄遞企業普遍參照《快遞服務》國家標準優化了計重收費規則（具體情況附后），即計費重量以千克（kg）為單位，保留小數點后至少1位。下一步，國家郵政局將持續督導各企業按照已公示（公布）的收費規則開展經營活動，履行服務承諾。

各快遞企業計重收費規則公示（公布情況）

京東：首重不足1kg的，按1kg計算；續重以0.5kg為計費單位，不足0.5kg的，按0.5kg計算。

申通：使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積，確定正確的計費重量。計費重量以千克（kg）為單位，保留小數點后至少1位。

德邦：續重以0.5kg為計重單位，不足0.5kg的，按0.5kg計，足0.5kg，向上進位至下一個1kg。

韻達：不足1kg按1kg計算；超過1kg的部分，計算續重費，重量精確到小數點后2位且不進位。

圓通：首重不足1kg的，按1kg計算；續重以0.1kg為計費單位，不足0.1kg的，按0.1kg計算。

中通：使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積，確定正確的計費重量。計費重量以千克（kg）為單位，保留小數點后至少1位。

極兔：首重1kg,不足1kg按1kg計費，續重以0.1kg為計重單位，即1.3kg按1.3kg計算運費。

橙柿互動·都市快報 綜合新華視點、人民日報等

編輯 陳筱妍

審核 毛迪 王晨郁

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