作為近期騰勢（參數丨圖片）家族熱度較高的全新車型，騰勢N8L在前期官圖發布后，近期實車圖也正式曝光，作為一款全新的插混中大型SUV，騰勢N8L主打家用場景，根據當前的產品信息，新車還將推出無人機版本，同時5.2米的車身及易三方平臺是其核心賣點，接下來我們就根據實車照和車輛信息，先來看看這款車型的表現到底如何吧。

從近期曝光的實車照來看，騰勢N8L延續了品牌“科技新豪華”理念，整車采用了較多的幾何切割元素。前臉部分采用了封閉式的型面結構，兩側配有狹長的日行燈帶與C形燈組，同時梯形進氣口內通過主動式格柵技術實現了風阻優化。側面輪廓保持了相對方正的設計，B/C/D柱的熏黑處理形成了懸浮車頂效果，輪眉及車門下方區域還配有單獨的裙線勾勒，豐盈了整體的肌肉線條，車尾部設計相對克制，雙層尾燈內部保持了柳葉般修長的設計，車尾底部護板的上揚也提升了緊致感。

從目前曝光的內飾圖來看，騰勢N8L的座艙設計與騰勢N9較為相似，采用了環抱式的結構布局，懸浮式17.3英寸中控屏與13.2英寸副駕娛樂屏形成數字交互核心，同時主駕區域也配有單獨的液晶儀表。中央通道采用坡面造型，前端配有雙區的手機無線充電板，同時出風口還能在手機充電時對其進行降溫。后排也提供了吸頂屏，兼顧了一些后排乘客的娛樂需求。

根據目前已知的信息和外觀諜照來看，全新騰勢N8L的車頂配有激光雷達，與攝像頭和其他感知器件共同組成了全方位的感知矩陣，加上天神之眼B系統的支持，讓整車擁有了高速領航NOA、城市NCA智能領航和全場景泊車功能。整車還可選裝的靈鳶無人機系統，車頂升降式停機坪與中控屏深度聯動，在戶外場景可實現自動跟拍、地形勘探等功能。

作為一款中大型SUV，騰勢N8L也立足家用市場，整車有著5200*1999*1820（1990）mm的車身尺寸，軸距3075mm，保持了座艙內部的寬敞空間，從內飾圖來看，車內將采用實用的6座布局，軸距的尺寸確保了第三排乘客的膝部空間，座椅預計將采用全Nappa真皮包覆，從官圖中還能見到部分打孔工藝，預計在舒適度上保持優異。

動力層面來看，騰勢N8L將基于易三方平臺進行打造，配備2.0T插混系統，由2.0T發動機與三電機組成，驅動電機單元有著560kW（762Ps）的功率，電池部分則配有比亞迪的刀片電池組，預計滿油滿電的狀態下整車續航能突破1000km。懸架部分采用雙叉臂與多連桿的結構，預計還將配備空氣懸架，進一步提升整車的行駛質感。

從我個人的主觀體驗來看，騰勢N8L在豪華氛圍營造上展現出了成熟的功力。外觀層面保持了沉穩的豪華氣質，座艙內簡約而精致的設計配上氛圍燈帶的組合，在夜晚能帶來較為高級的氛圍感。另一個印象深刻的是空間靈活性，除了基礎的乘坐空間外，將第二三排座椅完全放倒后，可觀的縱深空間還可容納較多的出行行李，這種將豪華定位與功能主義結合的設計理念，成為新車差異化競爭實力的集中體現。

而面對理想L8與問界M7等競品時，騰勢N8L在性能上的表現同樣體現出差異性，易三方平臺帶來的各種行駛模式，形成了相對較深的技術壁壘，而車載無人機等場景化創新，則打開了戶外休閑市場的想象空間。不過騰勢在智能座艙生態建設上，其應用豐富度仍與鴻蒙系統存在差距，如何通過OTA持續提升用戶體驗，將是決定市場成敗的重要變量。

騰勢N8L作為品牌旗下的全新車型，通過乘坐空間的靈活性調節以及多項創新功能的搭載，進一步豐富和拓展了家用場景的功能，尤其是無人機系統的引入，讓整車在戶外場景可作為移動工作站，不過目前騰勢N8L尚未正式公布價格，如果后期定價親民，則有望在國內中大型SUV市場掀起新的競爭。