廣東
由雙向四車道擴建為雙向八車道的
汕梅高速改擴建項目
取得突破性進展啦
日前，汕梅高速改擴建項目跨漳龍鐵路（K258+613處）立交大橋最后一跨舊橋預制梁全部拆除，標志著項目跨鐵路立交橋建設取得突破性進展。
▲鐵路橋舊橋拆除現場
據了解，由于該鐵路立交大橋舊橋為預應力砼空心板，改擴建方式為單側擴建，因平面線位調整，舊橋上下部結構均拆除重建。舊橋預制梁左右幅橋梁上部結構各跨均由9+9片板梁組成，邊梁單片重43.8噸，中梁單片重42噸。該橋既有橋跨共5跨，跨徑為20米，新建橋共4跨，跨徑為30米。
▲舊橋預制梁封天窗拆除施工現場
該橋跨越的既有鐵路白天運行列車多，無法施工，只能利用有限的天窗點進行施工，拆除施工工期緊張。對此，施工單位提前謀劃、合理安排，在有限的天窗點內保質保量地完成施工任務。項目部根據天窗點安排，提前部署，多次推敲確定最佳方案；提前一天做好第二天要拆梁的準備；拆梁前對施工器械性能進行嚴格檢查，對舊橋管線、護欄、橋面、連續段等拆除工作核準確認。
知多D
汕梅高速改擴建項目（汕昆高速公路揭陽新亨至梅州畬江段及梅汕高速公路梅州程江至畬江段改擴建項目）是廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，全長約88公里，途經揭陽市揭東區和梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區，設計速度提升至100公里/小時，是廣東省東北部南北貨運重要通道，承擔著粵東北地區綜合樞紐（機場、鐵路、港口）集疏運通道功能，預計2026年建成通車。
汕梅高速作為貫通汕頭、潮州、
揭陽、梅州四市的交通“大動脈”
改擴建后將進一步加強
沿線城市之間的經濟聯系
促進區域內資源的優化配置和產業協同發展
推動粵東北地區
加快融入粵港澳大灣區發展格局
來源：梅州日報、廣東交通
或 18902798927
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