完全沒猜到，smart也要做插電混動了。

新車是精靈（參數丨圖片）5號EHD插混版，將于今年四季度正式發布。

采用的吉利的EHD混動技術。說起來，大家買混動，最重要的點，無非是續航和油耗。

從數據來看，電池會大于40度，純電續航超過250km，1600km+的綜合續航；饋電油耗能做到4.4L/100km。

這次精靈5號EHD，除了有晶石灰和賽博白兩款平常配色外，還新增了一個星漩藍個性配色，不同光線下，一車能變三個色，搭載19英寸高顏值輪轂。

4705mm*1920mm*1710mm大空間車身，軸距2900mm。

雖然車長只有4米7出頭，但據說“得房率”非常高，內部空間和很多4米8、4米9的SUV差不多，徹底跟以前那個“小可愛”的形象說了再見。

真的是這樣嗎？可以期待一下，在如此高的空間利用率的前提下，它是怎么把發動機塞進去的。

對比理想L7、問界M5等增程車型。其他版本的smart是否也會跟進，還不得而知。

純電的精靈5號普通版本售價是23.99-29.99萬。

純電版的問題就是價格，現在變混動，估計價格會更有競爭力，大家覺得smart精靈5號插混版會賣多少錢？

如果你買新能源車，會更喜歡純電還是插電呢？

看到工信部的申報圖，是帶激光雷達的，所以估計兩驅版27.99萬。

過往的smart精靈系列，有車機卡頓、轉向助力等投訴，還有實體鑰匙收費、部分售后響應慢等問題，不知道是否會在新車上有所改善。

2024年插混增速超80%，碾壓純電的35.5%，中國插混車型需求激增。

smart歐洲業務明確，混動技術是“純電動過渡階段”的重要解決方案。

smart首款插混車型，標志著smart品牌從“純電小眾”向“主流混動”的轉型。

因為精靈5是一個軸距2900mm的中型SUV，和精靈1相比多了一些戶外自駕屬性，這次插混的加入也算是解決了長途自駕的續航焦慮。

smart精靈5 EHD的出現，也是給千篇一律都是方盒子的城市輕越野市場，提供了一個新選擇，可以去撒野、去更深入的去感受戶外。

作為smart的首款插混車型，改動還是挺大的。現在就好奇價格了，只要價格合適感覺不愁賣。

你覺得，會成為其銷量新的增長點嗎？

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