最近長春車展可熱鬧了，一汽奔騰整了個大場面——"悅意一夏"粉絲納涼節，還順便給悅意雙子星的第16001到16006位車主交了車。光聽這數字就驚了，這對"雙子星"才上市3個月，就賣了1.6萬多輛，這熱度確實有點東西。

說真的，以前總覺得國企轉型新能源會慢半拍，但一汽奔騰這次真讓人刮目相看。從2024年喊出轉型到現在，才一年多，新能源用戶就攢了13.6萬，上半年銷量更是同比漲了43%，比行業平均增速快了近3倍。最牛的是6月，純電車型交付量直接沖進了行業前十，這步子邁得又穩又快。

他們自己總結的"211"成績挺有意思，像個大學錄取線似的，卻實實在在透著硬實力。累計200萬用戶可不是吹的，想想看，200萬個家庭把每天出門的事兒交給奔騰，這信任可不是隨便來的；13.6萬新增新能源用戶，說明轉型這步棋走對了，大家認賬；6月純電進前十，更是給轉型成功蓋了個章。

再說說賣爆的悅意雙子星，確實懂老百姓想要啥。悅意03定位7萬級純電SUV，光看"三大"就挺誘人：2750毫米軸距，后排坐仨人不擠；445公里續航，市區代步一周充一次夠夠的；關鍵還是大廠造，還敢承諾整車和三電終身質保，這性價比，家庭用戶很難不動心。

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悅意07更猛，電混SUV，純電續航210公里，綜合續航能到1555公里，據說極限能跑2000公里。市區開用電，長途用油，對怕續航焦慮的人來說，簡直是量身定做。零百加速6.9秒，高速超車也有底氣，家庭自駕游選它，估計挺省心。

不光車賣得好，奔騰在用戶服務上也挺下功夫。新發布的用戶品牌Joy Pai，聽著就挺歡樂，又是"共聊場"又是"共玩局"，想把車主們擰成一個"快樂大家庭"。現在全國建了353家悅意服務中心，覆蓋241個城市，80%以上的城市都能享受到服務，加上"三終身、兩計劃、一個家"的服務包，用車過程中能少操不少心。

這次活動還有個小亮點，田徑名將吳艷妮來當體驗官，現場氣氛直接拉滿。想想看，車企把體育明星和新能源車結合，既傳遞了活力感，也暗示了車子的"加速度"，這營銷思路挺巧妙。

從累計200萬用戶到13.6萬新能源粉絲，從網紅小車奔騰小馬年銷10萬到悅意雙子星3月破1.6萬，一汽奔騰這波新能源轉型，靠的不光是國企的技術積淀，更是實打實抓準了用戶需求——用高性價比解決出行痛點，用貼心服務留住人心。

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如果你最近在看新能源車，不妨趁長春車展去奔騰展臺逛逛，看看悅意03、07和奔騰小馬，說不定能發現適合自己的那一款。畢竟，能讓200萬個家庭信任的品牌，大概率不會讓人失望。