中國臺灣省第二大班輪運營商陽明海運的部分新造船計劃已正式敲定。

7月17日，陽明海運發布公告稱，該公司已向韓華海洋訂購7艘15500TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，合同價值介于13.6億美元（約合人民幣97.7億元）至15.3億美元（約合人民幣109.9億元）之間，以此計算，每艘船的價格在1.94億美元至2.19億美元之間，預計將于2028年和2029年交付。

陽明海運在公告中表示：“7艘15500TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，加上HD現代重工計劃于2026年交付的5艘15500TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，將在確保東西航線穩定運營的同時，與傳統燃料相比，實現溫室氣體排放減少20%。”

據了解，7艘15500TEU LNG雙燃料動力集裝箱船于今年4月啟動招標程序，同時招標的還包括3艘8000TEU集裝箱船。在啟動招標程序之際，陽明海運已透露該批2型10艘集裝箱船將在韓國、日本和臺灣省選擇船廠，大陸船廠將不會參與此次競標。

根據招標文件，8000TEU集裝箱船的船長不超過275米，型寬不超過45米，航速20.5-22節、續航力約24700海里；15000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船的船長不超過370米、型寬不超過51.25米、航速22節、續航力約25600海里（LNG燃料模式）至13800海里（燃料模式）。

此舉符合陽明海運2024年年底宣布的船隊更新計劃，即新建多達13艘8000TEU至15000TEU集裝箱船，以確保中長期業務的可持續增長。

今年3月，陽明海運已從日本船東Shoei Kisen手中購入3艘8000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船新造船，目前正在日本最大造船集團今治造船建造，預計將于2028年和2029年交付。該交易總價值在3.39億美元（約合人民幣24.3億元）至3.6億美元（約合人民幣25.9億元）之間，每艘船的價格在1.13億美元至1.2億美元之間。

截至目前，陽明海運13艘新造船項目還剩3艘8000TEU集裝箱船未披露船廠信息。

據悉，陽明海運在全球集裝箱航運公司中排名第10位，在臺灣省僅次于長榮海運，運營著約100艘船舶的船隊。