日本航空協(xié)會(huì)將于2025年7月25日（周五）正式認(rèn)定舊日本海軍局地戰(zhàn)斗機(jī)"紫電改"為所謂重要航空遺產(chǎn)。該機(jī)是46年前在日本愛(ài)媛縣久良灣海底被發(fā)現(xiàn)并打撈的機(jī)體，目前陳列于愛(ài)媛縣南宇和郡愛(ài)南町的"紫電改展示館"，是日本國(guó)內(nèi)現(xiàn)存的唯一真機(jī)。

這架"紫電改"已確定將隨展館改建計(jì)劃進(jìn)行遷移。但前期調(diào)查顯示，遷移作業(yè)必須采取最謹(jǐn)慎方案以最大限度降低對(duì)機(jī)體的影響。日本專家表示，長(zhǎng)期沉沒(méi)海底的機(jī)體實(shí)施遷移在日本全國(guó)范圍內(nèi)都屬極其罕見(jiàn)的案例。

愛(ài)媛縣已通過(guò)眾籌募集機(jī)體加固資金，首期目標(biāo)1000萬(wàn)日元（約合48萬(wàn)元）已達(dá)成。后續(xù)將制作專用移設(shè)支架并動(dòng)用起重機(jī)，最終籌款目標(biāo)設(shè)定為3800萬(wàn)日元（約合184萬(wàn)元）。

此次認(rèn)定主要考量包括："紫電改"搭載了提升機(jī)動(dòng)性的"自動(dòng)空戰(zhàn)襟翼"、高性能"譽(yù)"發(fā)動(dòng)機(jī)等當(dāng)時(shí)頂尖技術(shù)，且為日本國(guó)內(nèi)唯一現(xiàn)存真機(jī)。該機(jī)最初作為基地防空用的"局地戰(zhàn)斗機(jī)"開(kāi)發(fā)，是在去除水上戰(zhàn)斗機(jī)"強(qiáng)風(fēng)"的浮舟裝置改為陸基型的"紫電"基礎(chǔ)上深度改良而來(lái)，1942年12月27日太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間首飛成功。

與產(chǎn)量超萬(wàn)架的舊日軍主力戰(zhàn)機(jī)"零戰(zhàn)"不同，"紫電改"總產(chǎn)量?jī)H約400架，多數(shù)配屬以松山基地為據(jù)點(diǎn)的第343海軍航空隊(duì)，用于攔截來(lái)襲西日本的美軍戰(zhàn)機(jī)。作為日軍少數(shù)能投入實(shí)戰(zhàn)的2000馬力級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)，若發(fā)揮正常性能可對(duì)抗美軍主力F6F"地獄貓"和F4U"海盜"。日本海軍曾對(duì)其寄予厚望，戰(zhàn)爭(zhēng)末期制定過(guò)量產(chǎn)計(jì)劃，但終因戰(zhàn)敗未果。

展示館這架"紫電改"系1945年7月24日吳軍港遭空襲時(shí)，在豐后水道攔截美軍戰(zhàn)機(jī)未返航的6架之一。此役第343航空隊(duì)雖宣稱擊落16架敵機(jī)，但痛失鴛淵孝大尉、武藤金義少尉等日軍精銳飛行員。1978年11月該機(jī)在愛(ài)南町久良灣海底被發(fā)現(xiàn)，次年7月打撈出水。機(jī)體雖保留原形但多處損毀，后由原研制單位新明和工業(yè)（舊川西航空機(jī)）進(jìn)行修復(fù)并作防銹處理。