方盒子打開SUV市場新局面并非一兩天之事。iCAR03憑借獨特的設計，讓年輕人記住了它，排得上名叫得上號。

本以為此前爆出諜照的iCAR05會順勢再掀熱度。不成想，我們碰到了風云（參數丨圖片）X3L，這還有iCAR05什么事兒？

iCAR好不容易打下的江山，拱手交給風云了？考慮iCAR粉絲的感受了嗎？

且不論這拿來替代主義又是奇瑞內部的什么大戲，在方盒子領域打雞血，不禁想問，多生孩子好打架的招數，不是比亞迪的慣用手法嗎，怎么奇瑞也……

果然，正如奇瑞汽車董事長尹同躍在2025中國汽車論壇的發言一樣，“總是跟著別人干好事，也跟著別人干壞事。”

言歸正傳，iCAR03都將變為奇瑞X3了，iCAR05并未正式發布，修修改改成為風云品牌全新車型，拓展風云陣容也未嘗不可，一家親嘛，大不了讓大家重新認識一次，這點成本，奇瑞還是給得起的。

既然如此，誠心邀請大家跟隨我們的鏡頭，看看這臺車到底行不行。

前機蓋隆起夸張，下包圍更夸張厚重，比起iCAR03，風云X3L的車頭力量感更重，透出的野性自然也更多。

車頭換為了“CHERY”英文標，極具辨識度的i字大燈，就是“拿來”的最好證明。你可以看作共用配件，也可以看作開源節流，省點設計費，總之，只要覺得好看，也能快速記住它，就行。

側面同樣如此，方正的條線，硬派的輪眉，撞色的車身搭配，同款隱藏式門把手，簡約的輪轂設計，要不看車身長度，你恐怕會以為是微改裝的iCAR03，畢竟風云X3L是傳統行李架，前翼子板還多了黑色的裝飾，D柱也冠上了終身質保標識。

跟車頭的手法類似，車尾換了“小書包”的造型，整體性更高，尾燈同樣采用i字燈組，但下包圍的凸出和粗壯層度，也明顯強于iCAR03。可見，這波顏值，是沖著硬派玩家去的。

從車外兩側的補能窗口不難發現，風云X3L屬于一臺混動車型，而iCAR03是純電車型。據了解，新車將搭載1.5T增程動力系統，純電續航里程或為150-200km，滿油滿電綜合續航會突破1000km，日常用車和長途用車場景都將兼顧。

內飾來看，不能說一模一樣，只能說幾乎毫無區別。風云X3L基本延續了iCAR 03的經典設計，只在方向盤款式、方向盤配色，以及空調出風口樣式作出調整。這樣的好處除了節省成本，也讓大家快速適應新車，特斯拉和理想都這么干，干得還出彩，奇瑞為什么不可以呢？

對了，我們現場拍攝到的風云X3L實車應該是兩驅版本，不出意外，新車會同時推出兩驅版和四驅版供選。

尺寸方面，風云X3L車長超4米5，軸距有2783mm，比iCAR03自然大了一圈，縱向空間方面能帶來更好的表現。

參考iCAR03的售價，如果風云X3L能10萬內起售，甚至下探到8萬左右，管你是iCAR還是風云，能逮住消費者的就是好車。

末了，我們又說回品牌，雖然沒有正式官宣消息，但iCAR變風云或是板上釘釘之事，至于成果如何，新車又能不能再次攪動硬派SUV市場呢，我們拭目以待。總之，風云已經獨立了，還將陸續推出16款車型，奇瑞的風云大戲才剛剛開始。