作者 | 楊 璐

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“這是熱愛的形狀，追著自由的方向/帶著自由和夢想，跨過山海蒼茫/只為和你共赴，共赴春天交響……”

暮色低垂，華燈如晝。7月12日晚，武漢，嵐圖用戶之夜活動上，5000人匯聚一堂，高唱《熱愛》，共享嵐圖家宴。

當天是嵐圖汽車成立5周年。車友們從全國各地趕到武漢，參加用戶之夜活動為其慶生。他們中，有的陪伴嵐圖走過5個年頭，有的是最近熱愛上這個品牌。

嵐圖用戶之夜活動已連續(xù)舉辦4屆，今年這屆是首次舉辦用戶家宴——一場獨屬“嵐友”的狂歡。

2021年的首屆用戶之夜，在長江“知音號”游輪上歡度，當時規(guī)模只有500人，是一顆剛萌芽的種子。

2023年的用戶之夜活動回到主場，在武漢體育中心，規(guī)模比上一屆翻了10倍。在那次活動上，新款嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）上市，人們對嵐圖品牌的認知進一步加深。

2024年，用戶之夜活動搬到杭州電競中心，新車嵐圖知音借之上市，嵐圖的產品矩陣再擴大。那次活動場景更年輕化，圓柱屏幕讓全場觀眾位于同一視角，讓年輕好玩的嵐圖形象深入人心。

今年的用戶之夜再回武漢，具有特別的意義——時逢嵐圖5周歲生日，而且活動上響起嵐圖今年新車上市的發(fā)令槍。

在一年又一年的積累中，無論是用戶對嵐圖品牌的認可度，還是“嵐友”之間的凝聚力，都不斷提升。這些從本屆用戶之夜活動的突破性變化就能看出來，比如前所未有的規(guī)模、精心設計的形式和獨一無二的體驗等。

上海、重慶、沈陽、寧波、廈門等城市的嵐圖車隊自駕而來，每支10到20輛。大家早早出發(fā)，有些人甚至請了3天假，興奮地前往武漢活動現(xiàn)場。

盛宴的背后，是嵐圖與用戶不斷共創(chuàng)、不斷打磨。在今年用戶之夜活動中上市的嵐圖FREE+，就是共創(chuàng)的杰作。

這是嵐圖FREE第三代車型。嵐圖為之投入5億元，標配華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙5等巔峰科技，以21.99萬—27.99萬元的價格沖進SUV主流市場，掀起熱潮。

“偉大的事業(yè)都是在下半年完成的”，這句網絡語像是對嵐圖的精準預判。今年8月底，新款嵐圖知音將上市，定義為華為系首款家用純電SUV，目標是成為“25萬級華為最強純電SUV”。新款追光、泰山車型也將在下半年亮相。

活動次日，部分用戶代表聚在會議室，嵐圖的研發(fā)、營銷等團隊邀請他們，一起討論產品需求、改進策略。幫寧工作室了解到，此類大型共創(chuàng)現(xiàn)場將是嵐圖未來發(fā)展中的新常態(tài)。

聽勸、共創(chuàng)、打磨……這些設定，讓2025嵐圖用戶之夜走出了企業(yè)周年慶活動的局限，有了更舉重若輕的表達。特別是那場車圈超大規(guī)模的家宴已成為一個隱喻，預示著此后共創(chuàng)像明燈一般，照亮嵐圖汽車與用戶共同前行之路。

家宴背后故事

“那天晚上一進宴會廳，看到臺子搭起、開始布置桌子，我的眼淚一下子就流出來了。”嵐圖用戶之夜-共創(chuàng)家宴策劃負責人張侃對幫寧工作室說。

數(shù)千人的用戶家宴，規(guī)模之大，業(yè)內罕見。直到大家落座前一分鐘，張侃還在擔心家宴辦不起來。

在用戶之夜活動籌備中，車友們發(fā)揮了很大作用。

嵐圖湖北車友會作為東道主，擔起接待全國車友的責任。他們的接待服務啟動會原定于6月21日，因天氣原因推遲到6月28日。盡管到那天仍然雨水連連，但絲毫沒有影響他們的熱情，籌備工作就此展開，此時距離活動只有14天。

據湖北車友會會長李鵬介紹，120名武漢車主自發(fā)組建志愿者車隊，在機場、火車站迎接遠道而來的外地用戶。除了送上定制好的武漢地方特色伴手禮，車主志愿者還自發(fā)帶來冷飲、花束、降溫貼等，讓外地車友一到武漢，就感受到了當?shù)亍皪褂选钡臐馇椤?/p>

湖北天門一位車主為了準時接站，于前一天深夜出發(fā)，夜里3時到達武漢火車站停車場，直接睡在車上過夜，天亮就來到出站口，接送外地“嵐友”。

“我是坐飛機去的，一落地就受到湖北車友的熱情招待，非常暖心。”沈陽車友會負責人感慨道，“很多車友都是第一次碰到，但一見如故，像老朋友一樣。”他們一行還“人肉”背來沈陽特色雞架，送給湖北同好。

活動前夕，全國有27個城市地標被當?shù)亍皪褂选秉c燃，為今年嵐圖用戶之夜喝彩。在點亮地標的過程中，各地車友內卷起來，選擇的地標場景越來越大、越來越高。尤其是在武漢的兩江四岸、核心商圈及高鐵站LED大屏，都能看到“嵐圖汽車用戶之夜”“嵐圖汽車5周年生日快樂”“歡迎‘嵐友’回家”等字樣的燈光秀。

活動現(xiàn)場，嵐圖汽車與用戶深度聯(lián)動，在場數(shù)千人共同唱響用戶為嵐圖自發(fā)創(chuàng)作的原創(chuàng)歌曲《熱愛》。與用戶一同抵達現(xiàn)場的32名“嵐小星”，登臺表演《幸福拍手歌》等暖心節(jié)目。現(xiàn)場及線上參與者都沉浸在幸福之中。

“正因為車友和嵐圖之間有如此深厚的情感，嵐圖特別策劃了這場車圈超大規(guī)模的家宴，盛情招待嵐圖家人，歡迎他們回家。”張侃說。

策劃家宴環(huán)節(jié)并非一帆風順，嵐圖內部討論了很久：其一，數(shù)千人的規(guī)模，此前從未辦過，尋找場地、餐飲都是大問題。其二，四分之一是小朋友，可能存在一些風險。其三，這么大規(guī)模的宴會，需要與政府相關部門做好溝通和報備。

盡管家宴工程量很大，但嵐圖下決心做好。

各地車友會藏龍臥虎，紛紛獻出絕活。

嵐圖特意在現(xiàn)場準備了1500斤龍蝦、3米長大蛋糕，讓“嵐友”有回家的幸福感。宴會上，嵐圖汽車CEO盧放與管理層共同登臺演唱《真心英雄》——“不經歷風雨，怎能見彩虹，沒有人能隨隨便便成功……”道出了嵐圖一路走來的艱辛和不易，“和心愛的朋友熱情相擁……”表達了嵐圖與用戶的親密情感。

從初屆500人到本屆5000人，從長江游輪到酒店宴會廳，嵐圖的用戶故事越來越豐富且精彩。這既是車友無限支持，也是嵐圖堅持以用戶為中心使然。

雙向奔赴

很多人會好奇，今年為什么有如此之多的用戶參與嵐圖用戶之夜活動，還自發(fā)建言獻計、免費提供人力物力支持？

幫寧工作室也曾抱有這個疑問，但隨后在嵐圖用戶之夜活動上找到了答案。

以此次上新的嵐圖FREE+為例。FREE是嵐圖首款車，于2021年8月上市。如今，經歷4年3次迭代，四年磨一劍的嵐圖FREE+與初代相比，已從里到外舊貌換新顏。

它能變成今天如此受歡迎的模樣，70%的原因來自用戶共創(chuàng)。比如，重慶車友會一位用戶提了60多條意見，有40多條被嵐圖采納，這名用戶感覺親身參與了FREE+的設計和制造。

盧放對幫寧工作室表示：“FREE+這一次改得更為徹底。我們投了5個多億，改了1366項。用戶說也想要彩電、冰箱、大沙發(fā)，我們就上；用戶說想要底盤做得更好，雖然嵐圖的安全操控性能已經很好了，但我們還是去改，花了很長時間和很大代價。”

從營銷團隊到研發(fā)團隊再到質量團隊，嵐圖都要求他們有面向用戶溝通的機制和服務用戶需求的意識。“第一，愿意聽用戶的需求；第二，具備直通用戶的渠道。這兩點我們內部初步打通了。”盧放說，“聽進去是態(tài)度，改出來是答案。”

在FREE+上，原來的強項之一——駕控——繼續(xù)升級，新配EDC可變魔毯底盤，內置閥EDC電磁懸架，可根據加速、轉向等行駛狀態(tài)和不同的顛簸實時預測路況，主動響應調節(jié)。智能空氣懸架支持100mm高度調節(jié)，擁有百萬元級豪車水準的靈活調節(jié)能力。

沈陽車友會會長馮愷就是初代FREE用戶。他談到，最初開出去時，很多人還不認識嵐圖品牌，但維修工程師一看底盤，就說它用料極其扎實，穩(wěn)定性強。

產品力才是第一生產力，嵐圖的理念一直沿襲東風汽車的基因——做安全可靠的產品。“我們和一些互聯(lián)網造車不太一樣。他們先定一個大IP，用戶不試產品就去買。這不符合制造業(yè)的邏輯。”盧放強調，“大家一定要先用產品。好產品才會形成品牌口碑，好的口碑不是靠輿論吹出來的。”

在嵐圖內部，有兩個重要指標：一個是滿意度，另一個是凈推薦值（NPS)。通常在交付90天內，嵐圖會隨時回訪用戶的滿意度，在確認用戶開過、認為好開的情況下，才請其向其他潛在用戶推薦。

正是基于對產品的不斷打磨，才收獲了幾代車型用戶的支持，從而口口相傳，擴大了嵐圖的品牌影響和產品銷量。馮愷說，過去在東北，開電動車的人很少，嵐圖車友就更少。如果在街上看到一輛嵐圖汽車，大家會互相打招呼；在路邊看到停放的嵐圖汽車，就留下一張紙條，邀請車主加入車友會。

如果沒有對產品的信賴，用戶就不會有組織“嵐友大家庭”的想法，更不會向他人推薦。數(shù)據顯示，嵐圖老用戶推薦比例，已從2023年的15%，上漲到2025年的37%。

一路走來，各地車友會不斷壯大，讓車友們備感欣慰。嵐圖雖不是第一個提出做用戶型企業(yè)的品牌，但在以用戶為中心的理念引領下，一步步做成了用戶型企業(yè)。

情緒價值拉滿

“嵐圖FREE+上市開售15分鐘，鎖單超過1萬輛。”7月12日，嵐圖用戶之夜活動結束后，各群即發(fā)出戰(zhàn)報。

而此時參加活動的“嵐友”正在Mingle區(qū)打卡互動，體驗著嵐圖帶給他們的情緒價值。

幫寧工作室認為，情緒價值是在產品力之上最核心的購車要素，因為消費結構已經改變，年輕一代對個性化服務的要求更高。

一些嵐圖車主都不約而同地對幫寧工作室提到了這一點，認為在今年用戶之夜活動上，處處可見嵐圖將情緒價值拉得滿滿：來時送一封歡迎信，去時送一封感謝信；每一個伴手禮都出自嵐圖精心挑選的武漢老字號；房間瓶裝水貼著不同車型的標簽；在用戶離開時，嵐圖給每人送上一支向日葵，寓意“向上人生路，相伴有嵐圖”……

平日里，各地車友會不時舉辦不同主題的活動。李鵬說，多數(shù)人的圈子都聚焦在家庭和工作方面，很少再有其他朋友圈，但嵐圖用戶都多了一個“嵐友圈”。

在用戶看來，嵐圖真正聽取大家的意見，讓他們有了更多的參與感和歸屬感，像很多地方車友會會長，基本上把一半業(yè)余時間用在組織或參與嵐圖相關活動上。“我每天下班后，就在車友微信群里回復用車問題，有時一刷就是幾個小時。”李鵬表示，不圖什么，只是樂在其中。

從產品來看，這種情緒價值也無處不在，嵐圖總是用美好情意，讓用戶感覺到“有點甜”。

最新上市的嵐圖FREE+開啟行業(yè)首創(chuàng)的嵐擎模式，為熱愛駕駛的人而生，以4秒級零百加速，重新定義了新能源家用SUV的性能邊界。而且，這款車精準模擬大排量發(fā)動機的聲浪、燃油性能車手動換擋的頓挫感，讓新能源汽車用戶也能享受到燃油車的駕控魅力。

嵐圖汽車科技有限公司CBO（首席品牌官）、銷售公司總經理邵明峰表示，F(xiàn)REE+的嵐擎模式的情緒價值非常高，可以一鍵喚醒、一鍵激情、快樂無價。

身處造車央企序列，嵐圖肩擔更多社會責任，而用戶就是社會的一部分，因而嵐圖內部有個八字準則：用戶、效率、目標、結果。一直以來，這家造車央企反復優(yōu)化流程，提高效率，每年在經營指標中定下改善效率的目標；在流程上，堅持對不產生用戶價值的事情全部不做。

在行業(yè)價格內卷、個別產品低質同化的當下，嵐圖清醒地走在長期主義的路上，扎根用戶，真正構建面向以用戶為中心的體系。

“我們走過一段困難時期，作為東風汽車旗下的新能源高端品牌，To C之路是必然要經歷的。”盧放坦言。

但他又驕傲地說：“過去5年，嵐圖堅持的長期主義，正在一步一步打造更美好的嵐圖。”

如今，用戶已成汽車企業(yè)“最好的產品經理”；為用戶打造獨特的情緒價值，成為汽車產品差異化的核心戰(zhàn)術。

當很多車企還在從后視鏡觀察用戶時，嵐圖已搖下車窗、打開車門，邀請用戶上車握住方向盤，共唱《熱愛》，共赴遠方。