地球自轉，是指地球繞自身的自轉軸自西向東的轉動 。從北極點上空俯瞰，地球呈逆時針旋轉；而從南極點上空看，則呈順時針旋轉。

地球自轉軸與黃道面（地球繞太陽公轉的平面）成 66.34 度夾角，與赤道面垂直。

地球自轉的平均角速度約為每秒鐘 4.167×10?3 度，在地球赤道上的自轉線速度更是達到 465 米 / 秒，這個速度比聲音在空氣中的傳播速度（約 340 米 / 秒）還要快。換算成時速，地球在赤道上的自轉速度高達 1670 公里，這樣的速度即便是最快的飛機也很難追上。

然而，盡管地球自轉速度如此之快，我們在日常生活中卻絲毫感覺不到。

這與我們在乘坐高速行駛的交通工具時，能夠明顯感知到運動的情況截然不同，究竟是為什么呢？

在日常生活中，我們能輕松察覺到汽車的啟動、飛機的飛行，卻對地球的高速自轉毫無察覺，這背后涉及到人類感知運動的復雜原理。人類主要通過視覺、聽覺、觸覺、前庭覺等多種感官來感知運動 ，這些感官協同工作，為大腦提供關于周圍環境和自身運動狀態的信息。

視覺在運動感知中起著關鍵作用。

當我們看到一個物體相對于周圍環境的位置發生變化時，視覺系統會將這些信息傳遞給大腦，使我們感知到物體在運動。

比如，當我們坐在行駛的汽車里，看到窗外的樹木快速向后移動，我們的視覺系統就會捕捉到樹木位置的變化，從而讓我們意識到汽車在前進。

此外，物體的運動速度和方向變化也會影響我們的視覺感知。如果一個物體運動速度很快，我們會更容易察覺到它的運動；而當物體的運動方向突然改變時，我們也會迅速捕捉到這種變化。

例如，一場精彩的足球比賽中，球員們快速奔跑、傳球、射門，他們快速的動作和方向的頻繁變化，讓觀眾們能夠清晰地感受到他們的運動。

聽覺也能幫助我們感知運動。當物體運動時，會產生聲音，我們可以通過聲音的變化來判斷物體的運動狀態。

比如，當一輛汽車從遠處駛來，我們會先聽到微弱的引擎聲，隨著汽車越來越近，聲音會逐漸變大，我們就可以通過聲音的這種變化來感知汽車的靠近。此外，聲音的方向也能為我們提供關于物體運動方向的信息。例如，當我們聽到鳥兒從頭頂飛過的聲音時，我們可以通過聲音的方向來判斷鳥兒的飛行方向。

觸覺同樣參與了運動感知。

當我們觸摸一個運動的物體時，皮膚感受到的壓力變化和振動可以讓我們感知到物體的運動。比如，當我們把手伸出窗外，感受風吹過手掌時，皮膚對空氣流動的觸覺感知讓我們意識到風的運動。在乘坐電梯時，電梯啟動和停止時我們身體感受到的壓力變化，也能讓我們通過觸覺感知到電梯的運動。

前庭覺則主要負責感知身體的平衡和空間位置變化，對于我們感知自身的運動起著至關重要的作用。內耳中的前庭器官包含半規管和耳石器，半規管主要感受頭部的旋轉運動，而耳石器則對直線加速和重力變化敏感。

當我們身體運動時，前庭器官中的液體和感受器會隨之發生變化，這些變化產生的神經信號會傳遞到大腦，使我們能夠感知到自己的運動狀態和方向。比如，當我們乘坐過山車時，快速的上升、下降和轉彎會讓我們的前庭器官受到強烈刺激，從而讓我們清晰地感受到身體在空間中的快速運動。

在大多數情況下，這些感官提供的信息會相互印證和補充，幫助我們準確地感知運動。然而，當這些感官信息出現沖突時，我們的感知就可能會出現偏差。

例如，在虛擬現實（VR）體驗中，視覺上我們看到自己在快速奔跑，但前庭覺卻沒有感受到相應的運動，這種感官信息的沖突可能會導致我們產生眩暈感。

地球的自轉堪稱宇宙中最穩定的運動之一。在漫長的 46 億年歲月里，地球始終保持著幾乎恒定的自轉速度，線速度在赤道上約為 465 米 / 秒 。

與我們日常生活中所接觸到的運動相比，地球的自轉顯得格外平穩。

以汽車為例，當我們駕駛汽車時，常常會經歷加速、減速、轉彎等各種變速運動。加速時，我們能感受到座椅對背部的推力；減速時，身體會不自覺地向前傾；轉彎時，身體則會向一側傾斜。這些都是因為汽車的運動狀態發生了變化，產生了加速度，而我們的身體能夠敏銳地察覺到這些加速度的變化。

然而，地球的自轉卻截然不同。

由于其速度幾乎保持不變，沒有明顯的加速度變化，我們就如同坐在一輛永遠勻速行駛的汽車里，感受不到任何的顛簸和起伏。即使地球在自轉過程中受到一些微小的外力干擾，如月球和太陽的引力作用，這些干擾對地球自轉速度的影響也極其微弱，幾乎可以忽略不計。

經過漫長的歲月，這些微小的影響逐漸積累，才使得地球的自轉速度在數十億年間有了極其緩慢的變化。但這種變化對于人類短暫的一生來說，是完全無法察覺的。

地球的巨大尺寸也在很大程度上讓我們難以察覺它的自轉。

地球的平均半徑約為 6371 千米，如此龐大的體積使得我們在地球上的視角變得極為有限。當我們站在地球表面觀察周圍的事物時，我們所能看到的范圍只是地球表面的極小一部分。在這個相對狹小的視野里，我們很難找到一個合適的參照物來判斷地球的自轉。

在日常生活中，我們之所以能夠輕松地感知到物體的運動，是因為我們有明確的參照物。

比如，當我們坐在行駛的火車上，窗外的樹木、房屋等靜止的物體就成為了我們判斷火車運動的參照物。隨著火車的前行，這些參照物相對于我們的位置不斷發生變化，我們就能直觀地感受到火車在運動。同樣，當我們看到鳥兒在空中飛翔時，天空和地面就成為了判斷鳥兒運動的參照物。

然而，在地球上，我們周圍的一切物體，包括建筑物、山脈、河流等，都隨著地球一起自轉。

它們與我們之間保持著相對靜止的狀態，無法作為判斷地球自轉的有效參照物。即使我們仰望天空，看到的太陽、月亮和星星似乎在移動，但實際上它們的運動軌跡是由地球的自轉和公轉共同作用產生的，而且這些天體距離我們非常遙遠，它們的微小運動變化很難被我們直接察覺。

在浩瀚的宇宙中，雖然存在著無數的天體，但它們與地球之間的距離實在太過遙遠，對于我們在地球上感知地球的自轉來說，幾乎沒有實際的參照作用。

地球強大的引力是我們難以感知其自轉的另一個重要原因。

地球的引力使得地球上的一切物體，包括我們人類自己，都被牢牢地束縛在地球表面。在地球引力的作用下，我們與地球表面保持著相對靜止的狀態，隨著地球一起自轉。

這就好比我們坐在一架飛行平穩的飛機里，當飛機以恒定的速度飛行時，我們在飛機內幾乎感覺不到飛機在運動。我們可以在飛機內自由地行走、交談、閱讀，就像在地面上一樣。這是因為我們與飛機一起以相同的速度運動，我們和飛機之間處于相對靜止的狀態。同樣，在地球上，我們與地球一起自轉，我們和地球之間也處于相對靜止的狀態，所以我們感覺不到地球的自轉。

根據牛頓第一定律，物體在不受外力作用時，會保持靜止或勻速直線運動狀態。

在地球上，雖然我們受到地球引力的作用，但這個引力并沒有改變我們與地球一起自轉的運動狀態。我們就像被地球引力 “施了魔法” 一樣，與地球緊密相連，共同完成這場永不停歇的旋轉之旅，卻絲毫沒有察覺到地球的自轉。

盡管我們難以直接感知地球的自轉，但自然界中許多奇妙的現象都在默默地揭示著地球的自轉奧秘。這些現象就像是地球自轉留下的 “蛛絲馬跡”，只要我們用心觀察和思考，就能從中發現地球自轉的證據。

晝夜交替是我們日常生活中最熟悉的現象之一，它與地球自轉密切相關。

地球是一個不發光也不透明的球體，在太陽的照射下，地球表面被分為晝半球和夜半球 。由于地球不停地自西向東自轉，使得地球上的不同地區依次迎來白天和黑夜。我們在地球上看到太陽東升西落，其實是地球自轉的結果。太陽相對地球來說是相對靜止的，是地球的自轉讓我們經歷了日夜的輪回。這種晝夜交替的周期大約為 24 小時，也就是我們通常所說的一天。

它不僅調節了地球表面的溫度，為生命的誕生和發展創造了適宜的條件，也深刻地影響著地球上生物的生活節奏和生物鐘。例如，大多數植物在白天進行光合作用，吸收二氧化碳并釋放氧氣，而在夜晚則進行呼吸作用；許多動物也會根據晝夜的變化規律來安排覓食、休息和繁殖等活動。

當我們打開水池的水龍頭或觀察河流中的水流時，常常會發現水流形成漩渦。

有趣的是，在北半球，水流漩渦通常呈逆時針方向旋轉；而在南半球，水流漩渦則呈順時針方向旋轉。這一奇妙的現象正是地球自轉產生的地轉偏向力所致。地轉偏向力是由于地球自轉而使地球表面運動物體受到與其運動方向相垂直的力 。在北半球，地轉偏向力使物體向右偏轉；在南半球，地轉偏向力使物體向左偏轉。

在水流運動過程中，地轉偏向力會對水流的方向產生影響，從而導致水流漩渦方向的差異。雖然地轉偏向力對小范圍的水流影響相對較弱，但在大江大河、海洋環流以及大氣運動等大規模的流體運動中，地轉偏向力的作用就十分顯著了。它對全球的氣候、洋流分布和天氣變化都有著重要的影響，例如，臺風和颶風在北半球通常呈逆時針方向旋轉，而在南半球則呈順時針方向旋轉。

除了太陽的東升西落，星星和月亮的升落也同樣是地球自轉的有力證據。

當我們仰望星空時，會看到星星和月亮仿佛在天空中自東向西移動。這是因為地球自西向東自轉，而我們在地球上觀察天體時，是以地球為參考系的，所以會感覺天體在做相反方向的運動。

這種天體的升落現象不僅是一種美麗的自然景觀，也為古代人類提供了重要的時間和方向指示。通過觀察天體的位置和運動軌跡，古人可以制定歷法、確定季節和辨別方向。例如，在古代航海中，水手們常常依靠星星來導航，通過觀測北極星的位置來確定船只的緯度，從而指引航行的方向。