溫福高鐵浙江段溫福高鐵福建段佛穗莞城際鐵路最新設(shè)站董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程

一條鐵路在推進(jìn)前期工作的過(guò)程中，建設(shè)方案也是不斷調(diào)整變化的，導(dǎo)致這個(gè)變化的原因有很多，比如規(guī)劃調(diào)整、技術(shù)及資金問(wèn)題、環(huán)境影響、政策變化、公眾意見等。項(xiàng)目具體線路走向和車站設(shè)置方案需經(jīng)項(xiàng)目預(yù)可、可研、初設(shè)等多階段的研究審查論證和多方面比較后方能確定。

其實(shí)，鐵路建設(shè)方案的變化本質(zhì)是動(dòng)態(tài)平衡各方訴求的過(guò)程，它最終目的是為了確保項(xiàng)目的可行性和效益。

計(jì)劃今年開工的溫福高鐵在預(yù)可研階段，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位按設(shè)計(jì)規(guī)范形成了多種比較方案并納入項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告，其中推薦方案是正線全長(zhǎng)約284公里，全線擬設(shè)溫州東、瑞安東、平陽(yáng)、蒼南、福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江、福州南等車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

而經(jīng)過(guò)這兩年可研階段工作的推進(jìn)，全線線路方案基本穩(wěn)定，雖然全線擬設(shè)站點(diǎn)沒大的變化。但根據(jù)最新公示線路方案，溫州東站以北杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線方案發(fā)生了重大變化，改為經(jīng)樂(lè)清站采用騎跨方案設(shè)站，實(shí)現(xiàn)杭溫、溫福、杭深、甬臺(tái)溫等幾條高鐵在溫州樞紐的互聯(lián)互通。

從去年通過(guò)專家審查及浙江省自然資源廳備案的浙江段規(guī)劃選址與用地預(yù)審論證報(bào)告來(lái)看，浙江段線路經(jīng)樂(lè)清、永嘉、洞頭區(qū)、龍灣、瑞安、平陽(yáng)、龍港至蒼南，全長(zhǎng)98.858公里，設(shè)溫州東、瑞安東、平陽(yáng)、蒼南4個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度350km/h。溫州東站采用機(jī)場(chǎng)西側(cè)站址方案，平陽(yáng)站擬在現(xiàn)狀平陽(yáng)站以西約370m增設(shè)平陽(yáng)站站場(chǎng)，新設(shè)站場(chǎng)與既有平陽(yáng)站通過(guò)高架廊道進(jìn)行聯(lián)系。

目前溫福高鐵處于加快推進(jìn)項(xiàng)目可研批復(fù)階段，并寫進(jìn)了浙江和福建兩省的政府報(bào)告，點(diǎn)名表示計(jì)劃今年開工。

而廣東省內(nèi)原本計(jì)劃2023年就要開工的佛穗莞城際鐵路，最終因?yàn)轫?xiàng)目跨佛山、廣州、東莞三市，意見不一致至今沒有開工，項(xiàng)目建設(shè)方案現(xiàn)在看來(lái)要進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)佛穗莞城際鐵路最新的實(shí)施計(jì)劃和設(shè)計(jì)方案，該鐵路佛山鷺洲至廣州新塘段擬近期實(shí)施，目前廣州和佛山已達(dá)成一致。而廣州新塘至東莞松山湖段近期暫不建設(shè)。

與此前的方案相比，廣州段減少了怡樂(lè)路、新洲、坭紫3座車站，擬設(shè)芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔站、埔南路、陳家林路、新塘10個(gè)車站；佛山段減少了瀾石二路站，另外普君北路調(diào)整為預(yù)留車站，擬設(shè)鷺洲、東平、文華公園、普君北路（預(yù)留）、疊滘、奇槎、三眼橋7個(gè)車站。

而至于開工問(wèn)題，佛穗莞城際鐵路今年并沒有開工的的打算。因?yàn)?025年廣東省政府報(bào)告在深入實(shí)施“灣區(qū)通”工程的表述中，明確寫的是“做好佛穗莞城際等項(xiàng)目前期工作”，而不是開工。可見，該鐵路在推進(jìn)開工的路上依然有不少事情需要解決。

另外，山東省內(nèi)計(jì)劃今年開工的董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程的建設(shè)方案也有變化。該項(xiàng)目原計(jì)劃只改造膠新鐵路五蓮至沂水段，而根據(jù)去年項(xiàng)目穩(wěn)評(píng)公示內(nèi)容看，膠新鐵路將直接復(fù)線電氣化改造至臨沂梅家埠站。

此后無(wú)論是項(xiàng)目首次環(huán)評(píng)公示，還是勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，對(duì)該鐵路工程概況的描述都是“線路起自青鹽鐵路的草橋村線路所，向西經(jīng)青島市、濰坊市、日照市，接軌于膠新鐵路五蓮站，五蓮站至梅家埠站增建二線，同時(shí)配套建設(shè)聯(lián)絡(luò)線聯(lián)通瓦日、兗石鐵路等方向。”

項(xiàng)目全長(zhǎng)197.255km，設(shè)桃林、五蓮、桑園、莒縣、沂水、沂南、湯頭、臨沂東、臨沂南、梅家埠站10個(gè)車站，是支持青島全面對(duì)接“一帶一路”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

目前項(xiàng)目已處于推進(jìn)可研及初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)工作階段，山東省今年的政府報(bào)告明確提到“開工董家口至五蓮、膠新鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目”，2025年山東省重大實(shí)施類項(xiàng)目名單中，董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目也位列其中。