某些國(guó)產(chǎn)車(chē)企天塌了？工信部擬推行“新車(chē)登記后6個(gè)月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手”的政策！其實(shí)0公里二手車(chē)一直是某些國(guó)產(chǎn)車(chē)企騙補(bǔ)的方式，在一些露天停車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量新車(chē)丟棄不可使用；另外，還有一些是給了經(jīng)銷(xiāo)商壓貨。

所以，為了進(jìn)一步打擊這些0公里二手車(chē)的問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)旗下雜志《汽車(chē)縱橫》近期透露，工信部已經(jīng)在擬相關(guān)政策禁止汽車(chē)制造商各種原因引起的大量0公里二手車(chē)。

在本次引發(fā)廣泛關(guān)注之前，“零公里二手車(chē)”在汽車(chē)出口領(lǐng)域已暗流涌動(dòng)，成為部分車(chē)商鉆政策空子、謀取不當(dāng)利益的“灰色地帶”—— 由于不同國(guó)家的政策導(dǎo)向存在差異，新車(chē)與二手車(chē)之間的規(guī)定十分明確，然而新車(chē)與二手車(chē)的界定卻顯得模糊，這為經(jīng)銷(xiāo)商提供了可操作的余地。這些商家將國(guó)內(nèi)新車(chē)上牌后，以二手車(chē)名義出口，借此繞開(kāi)進(jìn)出口管制和高額關(guān)稅。

報(bào)道還提到，一些汽車(chē)制造商面臨了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，甚至出現(xiàn)了工廠(chǎng)閑置的現(xiàn)象。為了保持產(chǎn)能的使用率，制造商可能會(huì)通過(guò)自行注冊(cè)的方式，將未售出的新車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)榱愎锒周?chē)，以此美化銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、快速回籠資金

• 近日，近百臺(tái)小米YU7流入二手車(chē)市場(chǎng)引發(fā)關(guān)注，比新車(chē)貴1萬(wàn)多，交錢(qián)后當(dāng)天可提，車(chē)商發(fā)聲；此前平臺(tái)曾現(xiàn)大量“轉(zhuǎn)讓訂單”。

“發(fā)布會(huì)那天晚上拼手速搶的不是車(chē)，是錢(qián)啊。”一位二手車(chē)商說(shuō)道。

距離小米YU7發(fā)布已過(guò)去一個(gè)月，第一批準(zhǔn)新車(chē)陸續(xù)交付，全國(guó)各地已有大量二手YU7流入市場(chǎng)，且普遍存在加價(jià)的情況。

近百臺(tái)小米YU7流入二手車(chē)市場(chǎng)，比新車(chē)貴1萬(wàn)多，交錢(qián)后當(dāng)天可提車(chē)。

記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，近期二手平臺(tái)上出現(xiàn)眾多小米YU7的車(chē)源信息。據(jù)懂車(chē)帝數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)在售的二手YU7車(chē)源已超過(guò)80臺(tái)，掛牌價(jià)普遍在35萬(wàn)至39萬(wàn)元之間。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友表示，市場(chǎng)決定價(jià)值，加價(jià)有人買(mǎi)就說(shuō)明產(chǎn)品被認(rèn)可。

有網(wǎng)友認(rèn)為，寧愿花錢(qián)去買(mǎi)其他的車(chē)。你不要加價(jià)和他們買(mǎi)。這樣會(huì)慣壞他們這幫人。以后你們想買(mǎi)車(chē)的都難。全部炒在黃牛手里。要讓這個(gè)車(chē)砸在他們手里。 要不然去那里砍價(jià)，二手的還要加價(jià)。 只要便宜個(gè)10萬(wàn) 8萬(wàn)都可以入手。

值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍今年 6 月在行業(yè)論壇上的一句“三四千家二手車(chē)平臺(tái)都在賣(mài)零公里車(chē)，這是行業(yè)毒瘤。”將“零公里二手車(chē)”推向輿論風(fēng)口。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024 年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)中“登記日期≤3 個(gè)月、里程數(shù)≤50 公里”的車(chē)輛占比已達(dá) 12.7%，其中新能源車(chē)型占比超 60%。

很顯然，此次工信部提及此項(xiàng)政策并非針對(duì)小米。但是，這項(xiàng)政策對(duì)于小米黃牛，確實(shí)是一種打壓。

換言之，新車(chē)上牌后0公里6個(gè)月內(nèi)不能上牌，意味著這些車(chē)真的要砸手里了，沒(méi)有哪個(gè)消費(fèi)者會(huì)接受上牌6個(gè)月以后才能買(mǎi)的二手車(chē)。因?yàn)槿绻沁@樣，那就不如直接提新車(chē)了。

也有人說(shuō)二手車(chē)黃牛可以和買(mǎi)家約定好，車(chē)你開(kāi)著，錢(qián)先給我，半年后辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)。這個(gè)辦法其實(shí)有待商榷，畢竟買(mǎi)家怕車(chē)商跑路，車(chē)商怕買(mǎi)家鉆綠化帶撞護(hù)欄。

總之，希望這個(gè)政策盡快落地，讓真正想買(mǎi)車(chē)的人盡快拿到愛(ài)車(chē)，讓黃牛失去套利空間，讓車(chē)企的數(shù)據(jù)能反應(yīng)真實(shí)銷(xiāo)量。

對(duì)此，你怎么看呢？