被曝用“0公里二手車”虛增銷量，極氪官方回應(yīng)。

據(jù)媒體報(bào)道，今年5月以來(lái)，極氪被指通過(guò)直營(yíng)門店體系，將大量已投保過(guò)戶的庫(kù)存車輛當(dāng)作新車，以“限時(shí)優(yōu)惠”等話術(shù)兜售給不知情的消費(fèi)者，引發(fā)大量投訴。報(bào)道指出，極氪把“0公里二手車”這一隱秘手段推至前臺(tái)，充當(dāng)起虛增銷量的違規(guī)工具。

對(duì)此，極氪官方7月20日發(fā)文稱，極氪積極響應(yīng)并支持國(guó)家號(hào)召，持續(xù)與行業(yè)伙伴一同共建公平透明的營(yíng)商環(huán)境，堅(jiān)決反對(duì)“銷售0公里二手車”等破壞行業(yè)秩序的行為。經(jīng)調(diào)查，報(bào)道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但從未開具零售發(fā)票，也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊(cè)登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊(cè)的全新商品車。

“由于展車通常存在3—5個(gè)月的庫(kù)齡，因此會(huì)根據(jù)商品車的展示歷史或庫(kù)齡時(shí)間進(jìn)行折扣明示銷售。購(gòu)買的消費(fèi)者，同樣享有新車首任車主的全部用車權(quán)益。”極氪稱，這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業(yè)行為，與“二手車”交易存在本質(zhì)區(qū)別。

同時(shí)，極氪指出，在消費(fèi)者下定頁(yè)面，已明顯標(biāo)注車輛性質(zhì)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。對(duì)于任何涉嫌侵害消費(fèi)者權(quán)益、違背誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的行為，極氪始終秉承零容忍態(tài)度。“關(guān)于報(bào)道中所提及的部分終端銷售現(xiàn)象，極氪也已在第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行徹查改進(jìn)，并將持續(xù)提升消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)。”極氪進(jìn)一步表示。

所謂“0公里二手車”，是指已完成登記上牌但未實(shí)際使用的新車，里程表顯示接近0公里，通過(guò)二手車渠道以大幅低于新車的價(jià)格出售。

有分析指出，其產(chǎn)生主要源于汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分經(jīng)銷商為沖銷量、快速回籠資金，將庫(kù)存新車注冊(cè)為二手車進(jìn)行售賣。對(duì)對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買“0公里二手車”看似占了便宜，實(shí)則面臨著很多隱藏風(fēng)險(xiǎn)。“0公里二手車”的售后保障和權(quán)益與新車有所不同。這類車輛并未被實(shí)際使用過(guò)，一旦以二手車名義流入市場(chǎng)，就失去了相應(yīng)的質(zhì)保權(quán)益。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年，全國(guó)二手車交易量達(dá)到1961.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.52%。這一數(shù)據(jù)并未涵蓋“0公里二手車”的數(shù)量。

業(yè)內(nèi)多方呼吁相關(guān)部門整治“0公里二手車”亂象。今年5月底，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集車企和相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)等召開座談會(huì)，規(guī)范整治“0公里二手車”亂象，同時(shí)引導(dǎo)二手車出口。

責(zé)編：陳麗湘

校對(duì) ：王朝全