上海
7月21日
有網友在社交平臺爆料稱
7月20日，中國東方航空公司
MU735航班
從上海浦東國際機場起飛后不久
疑因“起落架銷未拔”放油返航
記者從航旅縱橫App看到，該航班由空客A350-900?執飛，由上海浦東飛往悉尼金斯福德，“飛行實況”顯示航班起飛后在長江口上空持續盤旋約5圈，最終返航浦東機場。
7月20日，MU735航班在長江口盤旋后返航。航旅縱橫App截圖
此外，多位航空從業者在社交平臺發截圖稱，公司在工作群內發布提醒，“有一長航線因機務忘記拔起落架銷導致航班放油返航，希望大家引以為戒。”
對于航班返航原因，7月21日下午，記者致電東航客服熱線，對方表示，“MU735返航系‘飛機維修原因’，但具體什么需要維修目前暫時查詢不到。”此外，返航后，航司已安排乘客搭乘補班航班成行，延誤3小時33分后，乘客已平安抵達悉尼。
記者了解到，起落架銷屬于航前檢查重點項，若未拆除會導致起落架無法收起，可能引發儀表系統警報。根據空客A350-900機型手冊，該類故障處置需優先選擇放油減重后返航。
國航也發生過類似事件
去年1月，國航一航班被曝起落架安全銷沒有拔導致返航，引起關注。2024年1月23日，記者從中國國際航空獲悉，公司對此事致歉，并稱系因公司工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷。
2024年1月22日，有博主爆料稱，國航一航班起飛后發現起落架收不起來，于是返航北京。落地后，機務發現起落架安全銷沒有拔。
此事引起關注，2024年1月23日，中國國際航空官方微博回應稱，2024年1月22日從北京飛往常州的CA1825航班，因公司工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷，導致飛機前起落架無法正常收回，機組按程序處置飛機返航。“我們對由此給旅客行程帶來的不便深表歉意，并深刻檢討、認真反思，立即啟動有關領域整改，嚴肅追責問責。感謝廣大旅客的監督和支持。 ”
本文綜合自：新京報、南方都市報、新民晚報
微信編輯：安通
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