當前新能源汽車的智能化已經成為了消費者購車的重要考量因素，所以汽車市場的競爭也轉向了比拼智能化的下半場。面對電動化和智能化浪潮對汽車產業格局的重塑，各大汽車品牌也帶來了自己的答案。

其中，上汽奧迪與華為深度合作，推出的全新上汽奧迪A5（參數丨圖片）L Sportback成為全球首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車，自亮相以來就備受消費者關注。

7月3日，上汽奧迪宣布融合了德系豪華基因與中國智造實力的全新車型——A5L Sportback，正式開啟預售，以26萬元起的限時臻享價，攜五款配置車型直擊新生代菁英對“性能駕控+高階智駕”的雙重期待。

當傳統豪華品牌在電動化浪潮中尋找出路時，上汽奧迪選擇了一條差異化道路：保留燃油車成熟平臺的技術優勢，注入本土科技巨頭的智能化血液，并以突破性的價格重新定義豪華轎跑的價值基準。

高端性能車設計重新定義轎跑美學

設計是A5L Sportback的一張王牌。整車延續了奧迪A5家族標志性的溜背輪廓與無框車門設計，融入RS運動套件基因，塑造出蓄勢待發的轎跑姿態。

同時尺寸更大的多邊形格柵搭配全新矩陣式LED大燈，讓前臉更顯動感大氣。車頭車尾采用了全新燈光系統，支持多樣化的燈光主題與數字化個性簽名。并且，新車還提供了多種選裝，包括車尾擾流板、尾燈及門把手的熏黑或車身同色處理，以及多樣化的輪圈樣式。

燈光系統彰顯“燈廠”實力。矩陣式LED大燈支持8種個性化數字簽名，可編程OLED尾燈與可發光四環LOGO共同組成動態光影秀。首發限量版專屬的“edition one”迎賓投影燈，每次車門開啟都是一次儀式感十足的燈光表演。

巧妙的是，所有傳感器完美融入車身線條。雙激光雷達隱藏于前格柵內，兼顧了高階智駕功能與轎跑美學完整性。

車身尺寸達到4903×1883×1427mm，軸距2922mm，相比海外版顯著加長。但設計師沒有簡單粗暴地拉伸車身，而是嚴格遵守了0.59黃金軸長比，在保證視覺協調性的同時優化后排空間。

內飾方面，A5L Sportback同樣注重科技感和豪華感。

一體式3D曲面屏、副駕防窺屏等配置，都提升了車內的科技感。同時，車內還采用了平底式多功能方向盤、滑塊式換擋機構等設計，使得中控臺更加簡潔。此外，A5L Sportback還全系標配了10.9英寸副駕娛樂屏，進一步提升了后排乘客的乘坐體驗。

同時PDLC可調光全景天幕支持9域分區調光與4種模式切換，配合BANG & OLUFSEN 3D音響系統與20顆揚聲器的聲學布局，將德系豪華的精致感與科技儀式感推向新高度。

從設計來看，A5L Sportback配備一體式運動座椅、帶撥片平底方向盤、紅色卡鉗，這些配置以往僅在寶馬M、奔馳AMG 等高端性能車出現。當其他豪華品牌還沉浸在加長即豪華的產品認知中，上汽奧迪A5L Sportback卻用高端性能美學重新定義了豪華燃油車市場的設計準則。

跨代智能讓同級競品望塵莫及

目前自主品牌與新勢力車型靠著新能源與智能化的產品不斷搶占傳統燃油車市場，車輛智能化體驗對于部分消費者在購車決策中的影響權重也在不斷上升，所以“油電同智”并不是口號，而是真實的市場需求，這也就需要燃油車具備同樣的智能化實力。

在燃油車智能化賽道上，A5L Sportback作為首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車，其開創了燃油車搭載高階輔助駕駛的新紀元。

這套系統不僅實現了城區領航輔助駕駛等高階功能，更通過5域控制器的協同運作，構建起完整的智能生態。值得關注的是，上汽奧迪沒有選擇將智能科技作為獨立賣點，而是將其深度融入駕駛體驗。

作為首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油車型，A5L Sportback依托奧迪最新PPC平臺與E3 1.2電子架構的高擴展性，32個高精度傳感器構建起全場景感知網絡，不僅實現了媲美純電車型的高階輔助駕駛能力，更以燃油車特有的動力穩定性基底，帶來更從容的加減速質感。

這套系統支持城區領航、泊車輔助等高階智駕功能，徹底打破“智駕=電車”的行業認知壁壘。華為技術的加持讓燃油車首次在智能化體驗上追平甚至超越電動競品。這種“德系操控+中國智駕”的融合，打破了燃油車在智能領域的技術壁壘。

除了智能駕駛能力外，動力系統上的升級也是A5L Sportback的一個重要賣點。

A5L Sportback基于PPC平臺打造，搭載大眾集團最新第五代EA888 Evo5發動機，匹配 7 速 S-tronic 雙離合變速箱，最高功率 200kW，最大扭矩 400N·m，并引入了MHEV plus超級輕混系統，在車速25公里/小時以下可純電行駛，熄火時也可使用空調，并支持遠程開啟，提升了燃油經濟性和舒適性。

值得一提都是，A5L Sportback除了入門版車型外，其余四款產品均配備quattro智能四驅系統。反觀寶馬3系全系無四驅、奔馳C級僅頂配提供，產品誠意明顯上汽奧迪更足。

重新定義豪華燃油車價值基準

在眾多同級別燃油產品中，A5L Sportback稱得上“六邊形戰士”。

A5L Sportback既有奧迪品牌背書，還有轎跑造型、充沛動力和極致操控等優勢，更重要的是其緊密貼合中國市場的變化和用戶的消費習慣，與華為的合作補齊了智駕短板。

從產品力來看，與寶馬3系、奔馳C級等競品相比，A5L Sportback的溜背設計明確指向年輕化、個性化市場。并提供了更大的車身尺寸和更前沿的智駕體驗。這使得其在豪華燃油車市場中競爭力突出。

在26萬-32萬元的價格區間，A5L Sportback精準卡位新中產家庭的首購及換購需求。與同價位BBA競品相比，其在智能配置與動力系統上形成代際優勢：比奔馳C級轎跑多出副駕娛樂屏與可調光天幕等差異化配置。同時，第五代EA888帶來的超強動力甚至比5系、E級都要更強，且當前限時臻享政策還包含5年15萬公里質保、免費基礎保養等權益，進一步降低豪華車使用成本。

從預售政策到產品力落地，全新上汽奧迪A5L Sportback清晰勾勒出“機械性能為骨，智能科技為魂”的產品邏輯。以加長空間、高定車色貼近本土偏好，展現出了奧迪對中國市場需求的深度回應；通過華為乾崑智駕技術的賦能，重新定義了“智能豪華燃油車”的價值標準。當然也是燃油車在智能化浪潮中的一次破局嘗試，上汽奧迪想用A5L Sportback證明，傳統豪華品牌通過本土化合作，仍能在電動化浪潮中開辟燃油車的新增長路徑。

目前豪華車消費者開始用“價值重估”的眼光看待產品。當一款奧迪轎跑能以26萬價格提供溜背設計、華為智駕時，品牌光環不再是決策的唯一因素，從長遠來看，當傳統豪華品牌開始押注本土智能化，其后期銷量爆發力不容小覷。