特朗普揮舞關稅大棒砸向全球鋼鐵市場那刻起，加拿大總理卡尼的操作真是讓人看傻了眼 —— 跟美國硬碰硬討不到好，居然轉頭把刀子捅向了中國。這波操作，簡直是給自己挖坑埋雷，明眼人都能看出，這哪是解決問題，分明是在火上澆油。

事情得從今年6月說起。特朗普一聲令下，對進口鋼鐵加征50%關稅的政策正式落地，作為美國最大鋼鋁供應國的加拿大直接懵了。要知道，加拿大每年向美國出口的鋼鐵占其總出口量的 91%，這突如其來的關稅就像一把大錘，狠狠砸在了加拿大鋼鐵產業的頭上。自家鋼鐵廠天天喊著要倒閉，安大略省的一家老牌鋼鐵廠短短一個月就裁員300多人，工人們舉著 “我們要工作” 的牌子在省政府門口抗議。卡尼帶著團隊跟美國掰扯了二十多輪，從華盛頓吵到多倫多，光是跨洋航班就跑了十幾趟，結果特朗普就一句冷冰冰的話：“稅，一分不能少?！?眼看跟美國耗不出結果，卡尼居然把氣撒到了中國頭上，這操作真是讓人看不懂。

就在近日，卡尼特意跑到安大略省那家剛裁完員的鋼鐵廠，對著剩下的工人拍桌子喊：“絕不能讓中國鋼材趁機占我們的市場！” 話音剛落，就甩出了早就準備好的陰招：原本從中國進口鋼材的額度直接砍半，超出去的部分加征50%關稅；更絕的是，只要鋼材里有一點中國冶煉的成分，不管從哪個國家轉口過來，都得額外交25%的稅。這哪是防什么傾銷，分明就是沖著中國來的。要知道，中國對加拿大的鋼鐵出口量僅占其總進口量的10%，說中國要傾銷，簡直是無稽之談。

說起來真是笑話，加拿大自己91%的鋼鐵都得靠美國市場消化。當初美國加稅的時候，他們又是罵娘又是放話要告到WTO，加拿大國際貿易部長甚至在記者會上怒摔文件，說美國這是“不講道理的霸凌”；現在輪到自己限制進口，就換了副面孔，說什么“維護市場秩序”。這雙標玩得也太溜了，連他們自己的《環球郵報》都在社論里說這是“遷怒式政策”，還諷刺道：“如果這都不算雙重標準，那世界上就沒有雙重標準了?！?/p>

中國駐加大使王鏑早就把話挑明了，中加貿易是互利的。加拿大每年從中國進口的特種鋼材，比如用于高鐵和核電站的高強度鋼材，質量好價格還合理，至少能幫他們省12億美元。就拿加拿大的龐巴迪公司來說，他們生產的地鐵車廂用的就是中國的特種鋼材，不僅重量輕了20%，成本還降了15%，這才能在國際招標中跟中國中車競爭?，F在卡尼非要撕破臉，受傷的可不止是貿易，這些依賴中國鋼材的企業日子肯定不好過。

最坑的是，加拿大這是在給自己找不痛快。他們國內汽車業每年得用400萬噸中國的高強度鋼材，像福特在安大略省的工廠，生產的F-150皮卡用的車門框架鋼材就來自中國。一旦加稅，每噸鋼材成本至少增加800美元，一輛皮卡的成本就得漲300多美元。福特加拿大公司的負責人已經放話了，如果成本降不下來，他們就要把生產線搬到墨西哥去 —— 那邊不僅沒額外關稅，離美國市場還更近，運輸成本都能省一大筆。Stellantis 公司也跟著湊熱鬧，說正在評估把部分SUV生產線轉移到南美，這可不是說著玩的。

多倫多大學的貿易專家霍金斯算過一筆細賬，這么一折騰，加拿大的汽車零部件、建筑等行業至少得丟2.3萬個工作崗位。而且這些崗位一旦流失，想再招回來可就難了。這不就是剛從美國關稅的坑里爬出來，又自己跳進另一個坑嘛。更要命的是，加拿大的鋼鐵企業也未必能受益，因為他們生產的鋼材在某些領域根本替代不了中國的特種鋼材，最后只會導致整個產業鏈成本上升，競爭力下降。

說到底，加拿大的麻煩是美國惹出來的，卻非要拿中國出氣。這種“惹不起硬的就欺負軟的” 的慫樣，騙不了自己人不說，還會讓自己在國際貿易里路越走越窄。加拿大的消費者也不傻，他們知道加稅后鋼材價格會上漲，建筑成本、汽車價格都會跟著漲，最后還是得自己掏腰包。最近加拿大的民調顯示，有62%的民眾反對這種加稅政策，覺得政府這是在轉嫁矛盾。

真等哪天沒人愿意跟他們做生意了，卡尼再后悔可就晚了。國際貿易講究的是互利共贏，不是耍這種上不了臺面的小手段。加拿大要是執迷不悟，最后只能是自己玩死自己，到時候可別怪別人沒提醒他們?，F在全球經濟本來就不穩定，各國都在想辦法加強合作，加拿大卻反其道而行之，這波操作實在是昏到家了。

參考資料：《加拿大總理卡尼：向來自中國鋼材產品加征25%關稅，以防止中國由于特朗普實施關稅措施，而向加拿大傾銷鋼材》和訊網