河南
比亞迪把太陽(yáng)能車頂玩出了新高度！2024年3月，比亞迪拿到“車載光伏及車輛”專利，緊接著2025年7月，量產(chǎn)車型直接裝上了智能太陽(yáng)能車頂。十五年前曬一天太陽(yáng)，頂多從小區(qū)門口開到地鐵站，現(xiàn)在日均發(fā)電量能跑50公里，零下30度都不怕
這背后是真刀真槍的技術(shù)突破。異質(zhì)結(jié)電池效率干到23.18%，比普通光伏板高3個(gè)百分點(diǎn)；自研材料把單瓦成本砍了四成，8000元選裝費(fèi)三四年就能回本。工程師為了摳0.1%的效率，燒壞40多套原型機(jī)，差點(diǎn)把實(shí)驗(yàn)室當(dāng)家
混動(dòng)車加一箱油，原本能跑600公里，現(xiàn)在多跑200公里跟玩似的。停車場(chǎng)曬八小時(shí)，白撿六七十公里續(xù)航，陰雨天也能照常發(fā)電。工信部都把這技術(shù)設(shè)成標(biāo)配，過(guò)兩年要是鋪滿柔性太陽(yáng)能膜，電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮真能解決
網(wǎng)友評(píng)論炸開了鍋：“每天省20塊油錢，比充電樁方便多了”“北方冬天太陽(yáng)少，會(huì)不會(huì)沒用？”“這是要逼加油站改行賣奶茶啊”。有人算過(guò)賬，一年能省3000塊油錢，選裝費(fèi)真不貴；也有人擔(dān)心，光伏板壞了維修成本高不高
在小編看來(lái)，比亞迪這步棋走得妙。既抓住了光伏技術(shù)的風(fēng)口，又解決了用戶最在意的續(xù)航和成本問(wèn)題。畢竟，誰(shuí)不想開車的時(shí)候，太陽(yáng)幫著賺錢呢
你覺得太陽(yáng)能車頂會(huì)成為未來(lái)車型的標(biāo)配嗎？評(píng)論區(qū)聊聊
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