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7月18日，歐盟正式批準對俄羅斯開啟第18輪制裁，然后不由分說把中國多家企業拉入黑名單。

更欺負人的是，德國財長直接在會議上罵中國產品是“垃圾”，還拉著6國一起抵制。

那么，這究竟是怎么回事？我國又是怎樣回應的？

中方霸氣回應

在二十國集團財長會議期間，歐盟委員會主席馮德萊恩宣稱此輪制裁旨在打擊俄羅斯的“戰爭機器”，重點針對俄羅斯的銀行業、能源業和軍工產業。

但讓人沒想到的是，德國財長克林拜爾宣稱G7已達成共識，將對“垃圾產品”采取更有力行動，就連美媒也直言不諱地指出，這一標簽正是指向中國出口商品。

要知道，克林拜爾的發言延續了西方部分政客的慣用邏輯，那就是將中國產品的競爭力歸因于“低價傾銷”和“產能過剩”。

但在這場言辭風暴的背后，是歐盟對俄羅斯第十八輪制裁中，近10家中國企業意外入列，其中包括2家中資銀行。

面對這樣的行為，中國外交部也是迅速回應，表示將向歐盟提出嚴正交涉，指出中方企業一直遵守國際法，并認為歐盟的做法是典型的 “長臂管轄”，而且外交部發言人還強調，中國堅決反對以俄羅斯為借口打壓中國企業。

畢竟中國產業發展靠的是持續的技術創新、完善的產供鏈體系、充分的市場競爭和豐富的人力資源優勢，這才是真正的本事。

而且面對“垃圾產品”的指控，中國產業的真實表現也給出了有力回擊，在2025年上半年，中國新能源汽車銷量暴漲36.2%，工業機器人產量激增35.6%，光伏組件出口占據全球八成市場份額。

在柏林國際軌道交通技術博覽會上，中國中車四方股份公司的新能源智能城際動車組CINOVA H2成為展會明星，這款車能耗比歐洲本土車型低15%，價格便宜近三成，連以嚴謹著稱的德國鐵路都派人洽談合作。

特別是在今年上半年，中國品牌電動汽車在歐洲的銷量同比增長超過30%，在前十名銷量榜中占據三席，當德國車企還在糾結續航里程和智能配置時，中國電動車早已將快充技術發展到半小時充滿的水平。

更令歐洲尷尬的是貿易數據，僅2025年上半年，中國就從歐盟進口了價值125億美元的高端醫療設備，如核磁共振儀和CT機等，并取得了35億美元的貿易順差，而歐盟在超過500萬歐元的醫療設備采購中，卻直接將中國企業排除在外。

西方雙標與矛盾

最為主要的是，歐洲對中國的指責充滿了雙重標準，就在克林拜爾財長攻擊中國產品的同時，巴斯夫在湛江的百億化工基地仍在加緊建設，西門子工廠里一半的零部件還要從中國進口。

而且馬斯克的星艦火箭今年已成功回收22次，歐洲卻還在使用中國制造的離子濺射機生產芯片，特別是中國人工智能技術幫助非洲農民增產三成，而歐洲連一款能與ChatGPT媲美的產品都無法推出。

特別是全球70%以上的稀土提煉產能集中在中國，歐盟95%的永磁材料依賴外部供應，如果中國限制高端稀土出口，德國汽車產業將遭遇“斷糧”危機。

畢竟沒有中國的稀土，德國的寶馬、奧迪、奔馳或將淪為“廢鐵”，但他們卻一面要求中國開放稀土出口，一面卻試圖將中國商品擋在門外。

對此，中國外交部發言人林劍也是明確表示：“中國無意取代誰、挑戰誰，中方敦促美方有關人士樹立正確對華認知，客觀理性地看待中國和中美關系，停止攻擊抹黑和遏制打壓。”

而且面對美歐的步步緊逼，中國也采取了精準而有力的應對措施，中國一方面宣布對超過4500萬歐元的歐盟政府采購項目設限，另一方面，則為大眾、西門子等扎根中國的企業提供綠色通道。

就連針對美國商務部7月17日宣布對中國陽極級石墨征收93.5%的初步反傾銷稅，中國外交部發言人林劍也是指出：“中美經貿合作的本質是互利共贏，希望美方切實遵守市場經濟規則，維護中美經貿關系健康穩定發展。”

甚至在科技領域，當美國商務部表示批準向中國銷售英偉達H20芯片是中美經貿談判的一部分，并聲稱“不希望中方實現國產替代”時，中國商務部回應道：“中美之間合作共贏才是正道，打壓遏制沒有出路。”

主要信息來源：
北晚在線2025—07—21歐盟宣布在第18輪對俄制裁中將部分中國企業和金融機構列入清單，商務部回應
觀察者網2025—07—19——嚯，幾個菜啊？德財長很狂：中國“垃圾產品”……