前言

在國際軍工合作領域，戰斗機研發始終是一項高難度工程，不僅考驗國家的技術儲備，更涉及復雜的國際關系博弈。

韓國與印尼于2010年啟動的KF-21“獵鷹”戰斗機聯合研發計劃，原本被視為兩國戰略合作的重要成果，卻因技術轉移受阻、資金不到位以及項目延期等問題，導致雙邊關系趨于緊張。

部分韓國媒體將責任歸咎于中國，聲稱中國在南海的活動加劇了印尼的安全焦慮，促使其退出合作并轉向采購現成戰機。

投入兩千億卻換來一堆廢鐵？

2010年，印尼與韓國達成協議，共同開發KF-21“獵鷹”戰斗機。

該項目在當時引發廣泛關注，被視作“發展中國家聯手推進國防自主”的典范案例。

印尼之所以參與該項目，主要源于其空軍長期依賴上世紀引進的F-16戰斗機，更新換代迫在眉睫。

加之南海局勢日益復雜，印尼作為由萬島組成的國家，面臨巨大的防空壓力。

他們迫切需要一款具備遠程作戰、精準打擊和多功能集成能力的新型戰機。

與韓國合作不僅能獲取關鍵技術，還能在國內實現組裝生產，從而降低采購成本并提升本國軍工產業水平，看似是一筆雙贏的投資。

而韓國方面，盡管在T-50高級教練機及F-16組裝方面積累了一定經驗，但在獨立研發先進戰斗機方面仍處于起步階段。

通過拉印尼入伙，不僅可以分攤高昂的研發費用，還能借助印尼作為跳板拓展東南亞市場，為未來KF-21的批量生產和出口奠定基礎。

雙方原本志同道合，合作前景一度被看好。

然而，合作并未持續太久便暴露出一系列問題。

最先爆發的是資金問題。

自2016年起，印尼因財政壓力開始拖欠項目款項。

至2020年，累計拖欠金額已達5000億韓元。

2023年底，印尼提出延期至2034年分期償還。

2024年進一步表示僅愿承擔原承諾資金的三分之一。

截至2025年初，仍欠款至少2000億韓元。

這一狀況令韓國方面大為不滿，戰機研發涉及巨額資金投入，資金鏈一斷，整個項目進度便受到嚴重影響。

就在資金問題尚未解決之際，技術泄露事件又令局勢雪上加霜。

2024年2月，印尼派駐韓國航空航天工業公司（KAI）的技術人員被發現試圖通過U盤竊取KF-21戰機的核心技術資料。

五名印尼工程師因涉嫌侵犯知識產權被限制離境并接受調查。

這起事件使原本脆弱的合作關系徹底破裂，演變為一場外交爭端。

韓國國內輿論嘩然，多位議員公開質疑印尼的真實意圖，認為其借合作之名行技術竊取之實，意圖將技術用于本國仿制或轉售第三方。

信任危機由此爆發，項目前景愈發不明。

印尼與韓國關系破裂

在KF-21項目陷入僵局的同時，印尼卻在國際軍購市場上動作頻頻，展現出多元采購的戰略布局。

早在2022年，印尼就斥資81億美元從法國采購42架“陣風”戰斗機。

2025年又與土耳其簽署購買KAAN五代機的協議。

外界對此舉感到困惑：一邊拖欠韓國項目資金，一邊卻大手筆采購他國戰機，似乎顯得矛盾。

實際上，印尼此舉并非一時沖動，而是基于現實考量。

其國防預算長期緊張，加之近年全球通脹加劇、本幣持續貶值，財政狀況進一步惡化。

與此同時，KF-21項目進展緩慢，韓國承諾的技術轉讓也未能兌現，性價比大打折扣。

面對日益嚴峻的安全威脅，特別是2025年上半年南海局勢再度緊張——菲律賓在仁愛礁頻繁活動，美軍與東盟國家聯合軍演頻繁，空中偵察無人機頻繁出沒。

印尼空軍急需快速形成戰斗力，而KF-21的研發周期顯然無法滿足緊迫需求。

與其等待尚未成型的新型戰機，不如立即采購成熟型號，例如“陣風”、F-15EX以及土耳其新推出的KAAN，這些戰機可迅速形成戰斗力。

對印尼而言，這種“以采購代替研發”的策略更具現實意義。

隨著雙方矛盾升級，韓國部分媒體與政客試圖將項目失敗的責任轉嫁給中國。

有韓媒宣稱，中國在南海的“擴張”行為加劇了印尼的安全壓力，迫使印尼放棄KF-21項目，轉而采購法國和美國的現成戰機。

更有甚者，將KF-21描繪成“遏制中國影響力在東南亞的防線”，仿佛任何不支持該項目的行為都是在助長中國勢力。

但事實上，這種說法并不成立。

印尼的決策核心始終圍繞自身戰略需求和實際可行性展開，是否劃算、是否及時，才是其優先考量。

韓國若想推動項目繼續，僅靠甩鍋并不能解決問題。

參考信源

觀察者網，2024-08-18，資金緊張！印尼對KF-21項目預算削減超六成

觀察者網，2024-02-05，印尼技術人員涉嫌泄露KF-21資料，韓方表態將嚴肅處理