作為成都軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃的核心線路，地鐵12號線一期工程目前正在加快速度推進前期工作。據(jù)悉，這條串聯(lián)郫都區(qū)、中心城區(qū)與成華區(qū)的骨干地鐵線路，不僅是緩解成都東西向通勤壓力，更是推動成都城市空間優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)了解，早在2024年底，成都地鐵第五期建設(shè)規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復(fù)，12號線一期工程便作為首批啟動項目正式立項。2024年12月25日，四川省有關(guān)方面正式發(fā)布相關(guān)招標公告，標志著工程進入實質(zhì)性階段。2025年1月，中鐵二院工程集團有限責任公司以綜合得分92.34分中標勘察設(shè)計總承包項目，成為工程實施主體。值得關(guān)注的是，2025年6月最新披露的設(shè)計方案顯示，線路全長由原33.83公里調(diào)整為34.02公里，車站數(shù)量增至28座（原27座），換乘站仍為13座，可與1號線、5號線、7號線等13條線路實現(xiàn)無縫銜接。這一調(diào)整進一步強化了線路的覆蓋能力與換乘效率，尤其在郫都區(qū)新增天彩路站，精準服務(wù)電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)核心區(qū)域。

根據(jù)方案可知，成都地鐵12號線一期工程自郫都區(qū)普安站引出，經(jīng)高新西區(qū)、金牛區(qū)、錦江區(qū)，止于成華區(qū)舜和家園站，呈西北-東南走向。線路西段沿西源大道、西芯大道敷設(shè)，覆蓋電子科大清水河校區(qū)、中海國際社區(qū)等人口密集區(qū)；中段經(jīng)金牛大道、紅星路串聯(lián)文殊院等城市地標；東段沿杉板橋路延伸至成華區(qū)，設(shè)雙店路站與7號線換乘。工程估算總投資約198.65億元，將采用全自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)高效運營。

據(jù)了解，原規(guī)劃中延伸至龍泉驛區(qū)范家院子站的區(qū)段，因區(qū)域債務(wù)問題暫緩納入首期建設(shè)。根據(jù)官方回復(fù)，龍泉驛區(qū)段并未取消，未來將根據(jù)城市發(fā)展需求分階段推進，遠期規(guī)劃將向西延伸至德源鎮(zhèn)、向東覆蓋十陵客運站及成都大學(xué)片區(qū)，形成總長約46.7公里的完整線路。成都地鐵12號線項目這一分期實施策略既保障了當前建設(shè)的可行性，又為未來城市東進預(yù)留了軌道交通接口。

目前，中標單位已啟動全線地質(zhì)勘察，同步開展管線遷改、交通導(dǎo)改方案設(shè)計。根據(jù)招標要求，需完成包括文物考古勘察、土壤污染調(diào)查、TOD專項設(shè)計等20余項專題研究，確保工程與城市發(fā)展深度融合。同時，四川省發(fā)改委早在2024年12月出具先行開展勘察設(shè)計招標的批復(fù)，環(huán)評報告也已進入省級審查階段，預(yù)計2025年三季度完成最終批復(fù)。郫都區(qū)、成華區(qū)同步啟動用地預(yù)審及征拆調(diào)查，計劃2025年8月前完成首批施工站點交地。

參考成都地鐵建設(shè)慣例，12號線一期有望在2026年正式開工建設(shè)，建設(shè)周期約5年，2030年前后建成通車。屆時，成都地鐵12號線一期可與9號線二期、17號線三期形成“雙環(huán)+放射”網(wǎng)絡(luò)，郫都區(qū)至市中心通勤時間縮短至30分鐘內(nèi)，顯著緩解2號線、7號線客流壓力。沿線13座換乘站將強化“軌道+公交+慢行”一體化接駁，提升公共交通分擔率。尤其郫都區(qū)段設(shè)置電子科大站、蜀西路站（與9號線換乘），為“高校-園區(qū)-市場”創(chuàng)新鏈提供高效載體。總而言之，成都地鐵12號線將為成都市民帶來更加便捷、高效、綠色的出行體驗。