朱葭葦、王敏

“尊敬的旅客，你們好，由上海虹橋開往寧波方向的G7623次列車現在開始檢票，前往寧波方向的旅客請在2號檢票口排隊檢票。”

7月21日上午，太陽“火力全開”，火辣辣地照射在站臺上。旅客們拖著行李，在灼人的熱浪中匆匆走向檢票口，有序通過閘機，涌向站臺。

在喧鬧的站臺上，一道聲音格外清晰——

“小朋友請牽好，不要亂跑”“婆婆，5號車廂在那邊，您慢點”“列車停靠3分鐘，大家抓緊時間上車，別誤了行程”……循著聲音望去，嘉興南站客運值班員李培培正穿梭在密集的人流中，一邊高聲引導，一邊快速打著手勢。

“濕透了”——這是記者走近時，李培培給人的第一印象。他身高1米8，頭上的大檐帽被汗水浸得顏色更深了，藏青色制服從上到下幾乎濕透，緊貼在身上，整個人仿佛剛從水里“撈”出來。

他抹了一把額角細密的汗珠：“站臺上嘛，都這樣，習慣了。”

李培培是江蘇徐州人，39歲，2013年12月，他結束了近8年的部隊生活，被分配到嘉興南站工作，從一名軍營“老兵”變成客運“新兵”。工作中，他主要負責迎送列車，維持旅客乘降秩序，處置突發情況，解決旅客出行難題。

對他而言，“忙”是他工作以來最真切的感受。

“春運像打仗，暑運像蒸桑拿。”李培培扯了扯“貼”在后背的制服，“這兩個時段是一年里最忙的，上早班的時候天不亮就要到崗，上中班的時候大半夜才能回家，節假日基本沒歇過。站臺上一站就是四五個小時，只有午飯那半小時能在休息室歇口氣，喝口涼水解解渴。”

2025年7月1日起，2025年暑運大幕正式拉開，合計62天，嘉興南站預計每日開行列車186趟，日均發送旅客2.3萬人次，較常態增長約15%。李培培又迎來了一年中的“硬仗”——高溫與高客流的雙重考驗。

記者采訪當天，嘉興南站共計發送旅客2.1萬余人次，到達旅客2.3萬余人次。

繁忙的站臺上熱浪蒸騰，放眼望去，鐵軌反射著刺眼的白光。與記者預想中的不同，站臺上沒有涼風，大面積的頂棚也難擋暑熱。而就在這樣的環境里，李培培的腳步幾乎沒停過：剛幫一位大媽把行李箱抬上臺階，又轉身提醒淘氣的小孩不要走散，隨后吹哨提醒旅客切勿越過安全白線。不一會兒工夫，汗水便沿著帽檐、鬢角不斷滾落，他的后背也迅速暈開一大片深色汗漬。盡管汗水浸透制服，他的腰板卻始終挺得筆直。

“暑運期間兒童旅客比平時多一些，我們需要來回走動，不斷提醒家長照看好孩子，連續在站臺上待兩三個小時是常有的事。”李培培告訴記者，每接送一班車次旅客，衣服、帽子都會濕透，等休息的時候再晾干，“就這樣反反復復，衣服濕了干、干了濕，袖口都結出了白花花的鹽霜。”

說話間，列車挾風而來，悶熱的站臺上終于有了片刻清涼，但很快又恢復了悶熱。記者跟著李培培只走了幾個來回，就體驗到了被汗水浸透的滋味。

“別看站臺只有幾百米長，每天卻要走上兩萬多步。”雖有“鐵腳板”之稱，但李培培的腳也常磨出水泡，“磨著磨著就習慣了。”

當G7623次列車最后一節車廂消失在視線里時，廣播里響起了下一班列車的檢票通知，李培培用手背蹭了蹭額角的汗，挺直了腰桿，等著新一撥客流的到來。