史上最大基建工程，雅魯藏布江在日前正式動工建設，這一工程預計投資1.2萬億，建成后，發電量將是三峽的三倍，可以說，無論是投資建設規模還是功能價值都堪稱世界之最，而在過去我國準備階段的幾年里，處于河流下游的印度，就不斷提出強烈反對和質疑，但這一次，水電站已經開建了，印度反而突然沉默了，這究竟是怎么回事？

印度反對雅魯藏布江水電站的理由

印度最大的顧慮就是怕中國利用雅魯藏布江水電站控制下游徑流量，雅魯藏布江屬于印度洋水系恒河-布拉馬普特拉河東支上游段，全長2057千米，在墨脫巴昔卡出境進入印度東北部平原被稱為布拉馬普特拉河，同時還流經孟加拉國，被其稱之為賈木納河，并在瓜倫多卡德與恒河匯合，最終匯入孟加拉灣，該河是印度和孟加拉國第二大河，地位僅次于恒河，對于印度來說，布拉馬普特拉河流經印度最肥沃的農業區之一，支撐著該國22%水稻產量和80%的黃麻種植，同時又是印度水力發電和航運貿易發展的重要引擎。因此，印度擔心中國在上游的雅魯藏布江建設水電站，可以通過旱季關閘，洪澇期開閘放水，對下游的印度帶來“致命打擊”，然而這種擔憂，本質上其實是對歷史行為的投射和水資源安全的誤判。多年來，印度就不止一次利用處在恒河、印度河上游的地理優勢，對孟加拉國、巴基斯坦施加壓力，以此維系在南亞的戰略地位和地緣影響力。比如今年5月印巴爆發的沖突中，印度就試圖將水資源武器化，單方面終止印度河水條約，關閉印度河上游支流水閘，試圖切斷印度河對下游巴基斯坦的供水，又在強降雨期間，突然開閘向巴基斯坦泄洪。

印度將這種“戰略霸權”思想強加到中國身上，本質上其實是對戰略焦慮的集中爆發，但實際上，雅魯藏布江在中國出境處水量為1600億立方米，僅占印度境內布拉馬普特拉河總水量的19%左右，而印度境內的水量則主要來自于降水補給，況且，我國的工程項目在規劃階段最注重的就是生態和民生安全問題，雅魯藏布江下游水電站采用的是“引水式發電”技術，不會修建高壩進行攔截蓄水，對下游的流量調節根本起不了什么作用，要遠遠低于印度境內現有的水電站調節強度。

同時，印度還曾配合美國，利用生態敘事進行批判，但就連印度學者都研究指出，布拉馬普特拉河泥沙淤積主要源于印度境內的阿薩姆邦山地侵蝕，中國段的貢獻實際都不到15%。并且中國建設水電站，采用分層取水的方式，并運用了生態護坡等技術，污染環境問題根本不存在。自從雅魯藏布江下游水電站提出后，印度便一直試圖渲染“危機”制造輿論聲勢，但這一次，水電站已經正式動工，印度反而突然沉默了。

印度為何在雅江水電站上突然沉默？

首先，雅魯藏布江水電站地處中印爭議的藏南地區，我國在這里建設如此宏大的基建項目，未來必定將震撼世界，同時也向外宣示了中國對藏南的主權歸屬，加強這一地區的經濟和民生活躍度，這本身也預示著印度的“戰略性失敗”已成定局。

并且在今年五月的印巴空戰中，殲-10C的卓越表現，讓印度更深刻意識到與中國之間的巨大差距，無論是技術博弈還是戰略比拼，印度都將毫無勝算。

再者， 美國如今一心為了壓制伊朗，對在空戰中慘敗的印度，反而越發冷漠，加上印度也面臨著美國的關稅威脅，導致印度在很多戰略選擇上出現了明顯變化。

比如上個月，印度防長便公開表示，希望中印能夠建立路線圖，盡快永久解決邊境劃界問題，重構信任，結束過去5年的緊張態勢，并強調激活現有的機制推進劃界，由此也反映出印度當前面臨的現實困境和迫切的內部需求。尤其是在經濟發展和印度產業轉型的關鍵時期，導致其對中國市場也愈發依賴，而推動中印劃界，也是其安撫內部，穩定時局所作出的選擇。

在此背景下，關于雅魯藏布江水電站項目，印度也破天荒的保持沉默。

如果印度真的能夠對現狀有清醒的認知，未來雅魯藏布江水電站說不定還能夠從“地緣突破點”轉化為“合作樞紐”，這對中印來說，都將是一次地緣合作的歷史性機遇。