在中美德日等主要工業國家，將精力用于推廣清潔能源、新能源車之際，俄羅斯依舊依賴油氣出口“續命”。不夸張的說，如果俄羅斯不能適應世界新形勢變化，那么未來被國際社會邊緣也將是大概率的事情，想到這些，我們不禁為俄羅斯的命運捏把汗。

參考消息7月21日援引普京最新說法，稱俄羅斯必須發展汽車制造業，實現技術自主，僅依靠油氣收入，俄羅斯將失去競爭力和主權。普京強調，為支持本國汽車工業，自己也在乘坐國產車。普京的發言雖然有道理，但未必能被手下“細心領會”。

原因一：俄羅斯這艘大船千瘡百孔，很難實現普京預想中的“經濟轉型”。數據顯示，俄羅斯每年將超過GDP5%的資金用于俄烏戰爭，結果就是國防預算超支，嚴重擠壓了俄羅斯在經濟、工業、科研和民生方面的支出，讓俄羅斯看起來異常的笨重。

有人曾做過深入統計，發現俄羅斯拉達牌汽車多采用中國的零部件，如發動機、變速器、燃油控制系統，俄羅斯能夠自主生產的多為一些塑料套件，如汽車外殼和大燈，這與普京要求的關鍵技術和零配件自主根本不搭邊，俄羅斯想擺脫進口依賴非常的困難。

原因二：俄羅斯對于能源轉型的愿望不似中國這般迫切。借用特朗普的說法，中國缺少石油，所以才大力發展電動汽車。同樣的認知也能套用在俄羅斯身上，畢竟對于一個“油氣多如牛毛”的國家而言，讓它主動舍棄自己的優勢，去跟著中國在新能源賽道飆車，聽起來多多少少有些不現實。

映射到消費場景，俄羅斯市場每年賣出的電動汽車不過區區幾萬輛，遠不及中國銷量的零頭。如此俄羅斯就不可能通過推廣電動汽車，實現國家經濟的轉型，俄羅斯就只配作為汽車消費國，為中國等合作伙伴不斷支付進口賬單。

原因三：俄羅斯盛行“本土保護主義”，對于外資的進入始終抱著抵觸心理。在過去的三年，中國企業曾投資過俄羅斯的礦山、基建、物流，但多以爛尾收場。俄內務部提供的數據顯示，俄羅斯多地不時爆發出排外事件，而中國作為投資大戶首當其沖。

牛姐在這里提醒讀者注意：儒家是最成熟的治世哲學，似乎只有在中國，外資才能獲得真正的歸屬感，而在印度、印尼、俄羅斯等國，外資多半成為了官方套取外匯和稅收，以及獲得支持率的政治工具，這就注定了，中國即便意向在上述國家投資，也很難取得重大建樹。

原因四：俄羅斯缺乏匹配先進汽車工業的上下游供應鏈。俄烏戰爭爆發之前，俄羅斯就曾通過開征汽車特別進口關稅等措施，強制外資在本土設廠，但多年過去了，俄汽車工業依舊停留在基礎的組裝階段；而在俄烏戰爭爆發之后，俄羅斯開始將希望寄托在中國身上……

可能有網友說了，中國與美德法日等國家不同，中國愿意對俄羅斯傾囊相授。問題在于，徒弟不急師傅急，中國越是敦促俄羅斯做出改變，俄羅斯就越會覺得中國“動機不純”。比如他們會考慮這是中國的陽謀，讓自己放棄燃油車，轉而依賴中國的電動汽車。

于中國而言，既然俄羅斯不愿做出調整，那么就不妨隨他去吧。中國能做的就是多進口俄羅斯的油氣資源，幫普京繼續維持“戰時經濟”。比如俄副總理諾瓦克就曾于5月份爆料，稱中國提出今年多進口250萬噸的石油，俄羅斯計劃予以保障。

可以想到，再過5年、10年，石油消費將在世界能源消費中的占比持續縮小，而清潔能源，新能源車將成為消費主力。屆時俄羅斯將很難通過售賣石油獲得足夠的外匯，國家將愈發的落后和陳舊，其與中美的差距將不再是一個量級了。