北京
7月18日，《中國標準 破曉啟航》發布會在中央廣播電視總臺新址演播廳舉辦。首個通過中國自主柴油機油標準認證的產品，正式上市。在發布會上，中國石油潤滑油公司執行董事、黨委書記馬宗立講述了D1標準的核心突破和價值，他表示：“D1標準的誕生，標志著我們在潤滑油領域，首次擁有了基于中國工況、服務中國發動機的自主技術規則，是實現產業鏈安全可控的關鍵一步，也是國家能源安全戰略和產業高質量發展的必然要求?！?/p>
作為央企“國家隊”，中國石油潤滑油公司（昆侖潤滑）牽頭這場標準革命。馬宗立介紹，為制定真正適配中國柴油發動機的標準，團隊聯合國內主流車企，在蘭州建立首個自主臺架評價規范，累計采集數千萬公里行車數據、上萬小時臺架數據。
在發布會上，來自一汽、東風、江淮、濰柴動力四家發動機企業代表講述了D1標準實驗的全過程。針對高原重載、夏季爬坡時，發動機內部溫度極高，機油容易變質的問題，用400小時的測試證明D1機油在各種環境下都能保持穩定性能。針對重卡爬坡、變速等高負荷條件下，發動機噴油量大、燃燒不充分，導致煙炱變高，油泥變多的情況，一線團隊在煙炱含量7%的極端工況下反復測試，用事實證明，符合D1標準的機油在最惡劣的環境下，仍能保證發動機的高效運轉。
據介紹，發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟歷經8年聯合攻關，集結42家單位投入超1億元，于2025年6月30日正式發布我國首個完全自主的D1柴油機油標準體系，成功攻克30余項“卡脖子”技術并完成累計數萬小時臺架試驗，建立團體標準18項、開發4項發動機潤滑油臺架評價方法行業標準、修訂國家標準1項，初步建立了符合性評價體系。打破歐美國家長達數十年的標準及技術壟斷，實現了潤滑油標準體系和潤滑油復合劑核心技術的自主創新。
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