盤點一下開過出租車的國家元首。

第一位是伊朗總統佩澤希奇揚，我們來看看他近期開出租的照片。

當然了，貴為一國總統，現在已經用不著開出租車謀生，這實際上是他為伊朗生產的電動出租車做宣傳，載的客人也都是伊朗官員。

但他在年輕的時候的確是正兒八經的出租車司機。1973年高中畢業找不到工作，所以開過一段時間的出租車過渡。

從政后，他在2008年至2024年五次當選為議會議員，代表大不里士、奧斯庫和阿扎爾沙赫爾選區。

這些地區有個共同特點，就是黑車司機多、有后臺的黑加油站也多。

佩澤希奇揚任職期間，以從業經歷為橋梁、與當地出租車群體結下了深厚的情誼，很多司機都自發為他打廣告拉票。

然后重頭戲來了，2025年7月15日，佩澤希奇揚的車隊開往大不里士，在加茲溫省塔克斯坦市附近的一個黑加油站加油。

結果加油站老板是個奸商，在汽油里面摻了太多水，直接干趴三輛公務車。

隨行人員想讓地方政府再派車，但佩澤希奇揚以不要騷擾地方為由，一個電話就叫來的哥老友救場，這一事件也在伊朗引發熱議。

第二位是俄羅斯總統普京。

蘇聯解體后，俄羅斯經濟崩潰、失業率激增，許多專業人員為謀生路，被迫從事低技能工作。

而普京還比較幸運，他當時給自己的恩師、圣彼得堡市長索布恰克當助手，有一份不錯的收入可以養家糊口，算是個體面人。

但到了1996年，索布恰克競選連任失敗，解散了自己的執政班子，身為助手的普京就失業了。

禍不單行的是，他的妻子柳德米拉這時候因車禍重傷，需要一大筆治療費，還有兩個年幼的女兒嗷嗷待哺，讓未來的克宮主人陷入經濟困境。

所以普京只能開著私家車出去拉活，賺一點辛苦錢。

客觀的說，他開的其實是“黑車”，并不屬于正規出租，但這段生涯只持續了幾個月的時間。

1996年8月，普京受時任總統辦公廳主任丘拜斯的邀請，赴莫斯科總統事務管理局負責法律工作，從此開啟開掛人生，三年后就當上總理，四年后入主克里姆林宮。

第三位是挪威前首相延斯·斯托爾滕貝格。

與前面兩位不同，他不是靠開出租賺錢，而是在非正式環境中聽取民眾對政府政策的意見。

2013年6月，斯托爾滕貝格在奧斯陸喬裝成出租車司機，載客一天并主動與乘客聊天，他還在車上安裝了攝像頭記錄過程。

一些乘客認出他后十分驚訝，有人調侃稱“首相是不是辭職換行了”，還有人批評他的駕駛技術“真不怎么樣”。最終他因“服務不佳”未收取任何車費。

斯托爾滕貝格事后表示，聽到民眾真實想法對我至關重要，而出租車是民眾能暢所欲言的地方。

這些手握國家方向盤的大人物，都曾握過出租車的方向盤。

佩澤希奇揚的草根智慧、普京的背水一戰、斯托爾滕貝格的接地氣暗訪，說明方向盤的重量，或許比權杖更讓人清醒。

當普京在寒夜里接單，當佩澤希奇揚松開剎車、踩下油門之際，命運齒輪已悄然轉動。

所以堵在晚高峰的網約車師傅們，別嫌棄手頭的方向盤。

這圓環既能載客穿越城市街巷，也可能帶人駛向權力巔峰。畢竟在人生的導航里，失敗和成功往往只差一個路口的堅持。

人生總有困境，不死終會出頭！