歐盟那邊27個國家，去年10月4日搞了個投票，針對中國電動車加征關稅。結果呢，10個國家舉手贊成，12個棄權，5個直接反對。其中德國站出來投反對票，這可不是小事兒，頂著歐盟內部好大壓力，還得面對法國意大利這些支持國的眼神。德國這么干，主要因為自家汽車業和中國市場綁得死死的，大眾寶馬這些大廠在中國賣的車占全球銷量的三分之一，要是真開撕，損失得有多大啊。

歐盟委員會調查了一年多，發現中國電動車在歐洲市場份額從2020年的3.9%竄到2023年9月的25%，覺得中國補貼太猛，導致車價低得離譜，威脅歐洲本土車企。2023年中國電動車占歐盟市場8%，增長速度是歐洲品牌的五倍，比亞迪上汽這些品牌在歐洲賣得挺火。歐盟就坐不住了，先在2024年7月4日搞臨時關稅，最高37.6%，然后10月4日正式投票，加征最終關稅，最高45.3%，加上原有10%的關稅，總共能到55.3%。

支持的國家主要是法國意大利波蘭荷蘭這些。法國帶頭，因為雷諾這些車企在中國市場份額小，才不到2%，不怕中國反擊。意大利擔心本土小車企丟生意，波蘭荷蘭則喊著要護就業。反對的除了德國，還有匈牙利斯洛伐克斯洛文尼亞馬耳他。

這些國家加起來人口占歐盟22.65%，沒夠上擋住提案的65%門檻。匈牙利和中國關系鐵，比亞迪在那建廠，投了不少錢，拉動就業。斯洛伐克斯洛文尼亞經濟靠出口，不想和中國翻臉，馬耳他小國家，沒必要招惹中國。棄權的12國像西班牙瑞典，心里糾結，既不想得罪歐盟大哥，又怕和中國關系崩。西班牙總理桑切斯說過要接著談，別直接硬剛，瑞典擔心貿易戰傷自己。

投票結果一出來，歐盟內部就不是鐵板一塊，各懷鬼胎。中國商務部反應快，10月8日就說強烈不滿，認為是保護主義。接著對中國電動車出口歐盟漲價，比亞迪的特斯拉上海廠產品都受波及，歐洲消費者買車貴了，影響歐盟減碳目標，本來計劃靠電動車到2030年減排55%。

中國也沒閑著，告訴車企暫停在支持關稅國家的投資，比如法國波蘭，鼓勵去反對國如匈牙利建廠。比亞迪已經在匈牙利開工，上汽也在歐洲找地兒，直接本地生產避關稅。短期看，中國電動車出口歐盟第一季度2025年受沖擊，但通過本地化保持增長。中國車企轉向插電混動車型，避開純電動關稅。

德國在這事兒上挺顯眼，早前棄權，后來改反對。德國車企在中國有大生意，大眾2023年在中國賣300萬輛，占全球三分之一。寶馬在中國利潤比歐洲多兩成。德國經濟部長哈貝克2024年6月訪中國，談合作，推動投資。德國投反對不是單純幫中國，是幫自己，避免供應鏈亂，工廠停工，工人失業。

歐盟主席馮德萊恩態度硬，德國強調對話。巴伐利亞州副總理艾萬格也反對關稅，說要支持車出口到歐洲。這不光是電動車問題，牽扯歐盟對華政策轉變。五年來，歐盟把中國當成合作伙伴競爭者系統性對手。歐盟擔心中國產能過剩，電動車年多余300萬輛，是歐盟市場的兩倍。美國加拿大加100%關稅，歐盟沒那么狠，想留空間進口便宜綠科技，但又怕本土產業垮。

十年前太陽能板的事兒重演，中國占歐盟光伏市場90%，歐洲廠家倒閉不少。現在電動車，歐盟雇1400萬人，間接影響1030萬就業，得護著。中國2025年7月17日新出口管制電動車電池技術，鞏固地位。中國車企進挪威，那沒加關稅，奧斯陸出租車用NIO。中國車企轉向英國，那成歐洲最大電動車市場，沒美國歐盟高關稅。

談判進入最后階段，商務部2025年6月7日說進展大，可能設最低價格。這投票暴露歐盟分化，大國如德國法國意見不一，小國看風向。中國分化策略奏效，投資小國，拉攏反對票。歐盟想統一對華政策難，德國成最大障礙。美國看歐盟對華脫鉤懷疑加深。貿易戰沒贏家，歐盟車企壓力大，碳減排目標難達。中國EV出口2025年第一季度263萬輛，增長快。

這事兒到2025年7月21日，還在扯皮。歐盟加關稅，本想護本土產業，結果中國車企繞道建廠，市場份額沒掉多少。德國反對票暴露了歐盟裂痕，法國這些支持國覺得德國太顧自家車企，沒想大局。貿易摩擦讓大家意識到，全球電動車市場不是零和游戲，中國產能大，但歐洲也需要技術合作。長遠看，歐盟得平衡保護和開放，不然本土車企創新跟不上。中國反制措施精準，針對支持國產品，法國白蘭地豬肉奶制品吃虧大。

西班牙棄權后，中國沒太狠手。匈牙利得益，比亞迪工廠拉動經濟。歐盟內部，德國車企如大眾寶馬繼續在中國投資，但面臨本地競爭。寶馬首席執行官齊普策說加關稅行不通，只會自傷。歐盟車企雇員總數1400萬，得想辦法轉型。世貿組織審查還在進行，中國證據焦點是補貼是否不公。歐盟辯護說關稅合規。談判桌上，雙方交換文件調整條款，最低價格承諾成關鍵。

2025年6月進展報告顯示，差距縮小，但沒簽協議。中國電動車出口全球增長，歐盟份額短期降，但混動車型補上。英國脫歐后成中轉地，中國EV涌入。挪威沒歐盟關稅，NIO銷量漲。歐盟減排目標2030年55%，高關稅讓消費者買不起車，目標難達。碳排放交易系統壓力大。德國肖爾茨堅持對話，2025年4月會見車企高管。歐盟對華政策從伙伴到對手轉變，電動車成試金石。

太陽能板教訓讓歐盟警醒，這次不想重蹈覆轍。中國產能過剩年300萬輛，歐盟市場兩倍大。貿易戰升級，美國100%關稅，歐盟45%算溫和，但中國視作保護主義。反擊調查延長，影響歐盟出口。中國電池管制鞏固供應鏈。歐盟車企轉向混動，避純電動關稅。中國企業本地化，匈牙利工廠工人增加班次。談判最后階段，雙方繼續磋商。歐盟分歧未消，德國成障礙。美國懷疑歐盟脫鉤決心。貿易沒贏家，歐盟車企壓力，碳目標難。中國EV增長快，全球影響大。

歐盟27國投票，暴露對華態度差異。德國堅定反對，頂壓力支持中國立場，但本質護自家利益。事件發展到今，談判為主，關稅已生效五年。中國應對靈活，本地生產投資小國。歐盟統一難，未來政策考驗大。這事兒接地氣說，就是大國博弈，小國夾縫求生，大家都想分杯羹，但得防風險。電動車市場未來，誰主導看談判結果。到2025年7月21日，沒大突破，但進展在。