很多小伙伴可能都知道，自去年10月哪吒汽車被內部員工曝出已經開不出工資，并且拖欠供應商大量款項之后，這個品牌猶如大廈坍塌一樣，迅速陷入危機之中，期間經歷了更換CEO、被供應商申請破產清算、新CEO被員工圍堵在總部等情況。現在，我們可以非常篤定地表示，哪吒汽車想要自救是不可能了，如果哪吒汽車的母公司合眾新能源想要起來，只有一個可能性，那就是被其他資本并購，接手其核心資產，但那個時候，新的品牌肯定就不叫哪吒了，因為哪吒這個品牌，已經“臭”了。

最近幾天，國內有關于“0公里二手車”的消息傳得很熱，其中就涉及兩個品牌，一個是極氪，一個就是哪吒。極氪被爆出先上險后降價出售新車后，還象征性“辟謠”了一下，雖然有“越抹越黑”的嫌疑，但是至少還做出了一點姿態。

而哪吒汽車完全是一副閉目待錘的姿態，被爆出有6萬輛左右的新車都是以“0公里二手車”的形式售出后，至今沒有一點反應，要知道，一旦被坐實，這可就是典型的銷量造假了。但是內部已經混亂不堪的哪吒汽車，已經沒有人站出來說話了，大家都在為各自的前途和命運奔走了，至于哪吒汽車，恐怕已經成為歷史了。

所以其實我們最近一段時間，我們還能在網上看到一些車商在出售哪吒汽車產品，這讓人感到不可思議，現在的信息差還這么大？現在還有人敢買哪吒的車？而對已經持有哪吒汽車的老車主，我們的建議是忍痛出售，因為哪吒汽車現在的狀況，越往后車越賣不出去，而且也沒法好好開，斷網、斷聯，還沒有售后，那可真就是“手心手背都是屎”了，所以現在哪怕價格被壓得很低，能出售最好出售。

哪吒汽車的坍塌是突然的，但也是早早有預兆的，在去年10月份危機出現之前，就有很多哪吒汽車的經銷商和4S店因為既拿不到商品車，也拿不到返現回款而停擺，很多甚至直接就退網了，而10月危機出現之后，供應商、經銷商和哪吒汽車的矛盾、糾葛也就徹底公開化了。所以哪吒想要翻身，就面臨上游沒有供應商，下游沒有經銷商，除非哪吒能一夜之間建立起分布全國的直營門店體系，否則哪吒就是個死局，但是哪吒已經拿不出錢了。

所以現在的哪吒汽車，已經從之前的月銷萬輛，變成了國內汽車發展史上的又一個反面教材，當然之前的月銷萬輛，也有可能是通過造假做出來的，這都已經不重要了。重要的是，很多車主還對哪吒抱有希望，這才是最致命的。

實際上，在如今的國內汽車市場，哪吒能夠存在都是一個奇跡，因為哪吒汽車作為新的汽車品牌，完全沒有任何“稀缺性”。大家可以想想看，哪吒汽車有什么東西，是獨一無二的？比性價比，能比得過零跑、比亞迪？論智駕，哪吒的智駕，大家連供應商是誰都不知道，和理想、小鵬、鴻蒙智行一比，更是菜得摳腳！所以哪吒汽車在當下的汽車行業，完全是沒有任何值得“重生”的點，所以哪吒汽車坍塌之后，連最基本的熱度都沒多少，大家也懶得討論哪吒為什么失??！

因此，我們還是建議，現在手里還有哪吒汽車的小伙伴們，能賣車就抓緊賣車吧，哪吒汽車是不可能回來了。本身體量就不大，在經歷了這幾個月的折騰之后，不管是市場、投資者，都已經對這個品牌徹底失去興趣了，等這個品牌重生，可能最終只能等來更多的失望與無奈。