最近上汽大眾動作不斷，一邊是ID系列電動車狂推，一邊是燃油車猛降價。不少朋友私信我問：”老師，聽說大眾有款2.0T車型直接跌到9萬多了，這是真的嗎？”確實，你沒聽錯，這次大眾下手是真狠，連我這個跟了大眾十多年的老粉都有點意外。

先說說這波降價的主角——上汽大眾途觀L 2023款380TSI。這款車去年還要16萬起的入門級豪華型，現在直接官降加經銷商優惠后，到手價低至9.98萬。一款合資中型SUV，搭載2.0T發動機和7檔雙離合變速箱，能打到不到10萬的價位，別說同級別了，放眼整個市場也是極少見的存在。而且，這還不是削減配置的閹割版，而是實打實的2.0T高功率版本。

跟許多朋友去4S店體驗后，發現降價后的途觀L外觀設計依然保持了德系車一貫的穩重感。縱觀整車造型，大尺寸前格柵配合犀利的LED大燈組，側面腰線簡潔有力，尾部造型方正大氣。雖然設計語言已經用了幾年，但放在當下的市場依然不過時。你能從細節處感受到德系車的那種”經得起時間考驗”的設計哲學，這也是為什么途觀L即使已經上市多年，街上見到的車依然那么多。

坐進車內，內飾雖然稱不上驚艷，但用料和做工依然維持著大眾一貫的水準。軟性材質覆蓋了大部分觸手可及的位置，10英寸中控屏和全液晶儀表盤在這個價位已經非常厚道。前排座椅包裹性夠好，后排空間更是這個級別的標桿，腿部空間比同級別日系車寬裕不少。這次優惠后的車型還標配無線CarPlay和Android Auto，出門不用再帶數據線了。你能明顯感覺到，即使降價，大眾也沒在用戶日常體驗的關鍵點上偷工減料。

動力系統是這次降價車型最大的亮點。搭載的EA888 2.0T發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，配合7速濕式雙離合變速箱，實際駕駛中動力響應相當直接。輕踩油門就能感受到充沛的推背感，超車提速一點不含糊。這套動力總成在同級別中絕對是數一數二的存在，尤其是現在這個價位，根本找不到對手。實測百公里加速8.5秒左右，對于一臺近1.6噸的中型SUV來說相當不錯。

四驅系統是途觀L的另一個優勢。雖然入門版只有前驅，但2.0T車型大多配備了4MOTION智能四驅系統。日常駕駛以前驅為主，遇到濕滑路面或者輕度越野時，系統會自動分配動力到后輪。親測過幾次輕度越野路況，車輛表現出的穩定性和通過性都讓人印象深刻。這在同價位SUV中是很難找到的配置，尤其是降到10萬以內的價格區間，簡直就是誠意滿滿。

大眾這次降價策略其實也是被市場倒逼的選擇。電動車大潮下，傳統燃油車市場萎縮明顯，加上自主品牌的崛起，大眾這種合資品牌已經不再像十年前那樣高高在上。看看比亞迪、長安、吉利的新車，無論是設計還是智能化配置，都在不斷蠶食合資品牌的市場份額。大眾這次降價，某種程度上是在向市場低頭，但對消費者來說卻是難得的好事。

當然，這款車也不是沒有短板。最明顯的就是智能化水平相對較低，主流的語音助手、智能導航等功能都比較基礎，遠不如同價位的自主品牌先進。另外，車機系統的反應速度也稍顯遲緩，和現在流行的高通驍龍芯片相比差距明顯。但如果你更注重實用性和可靠性，不太在意那些”花里胡哨”的功能，這些短板其實影響不大。

如果你正在考慮10萬左右預算的SUV，這款直降后的途觀L絕對值得一看。你能用國產車的價格，買到一臺動力強勁、空間夠用、品質過硬的合資中型SUV，這在以前是想都不敢想的事情。不過，這波優惠究竟能持續多久還不好說，感興趣的朋友還是趁早行動為好。

這樣的超值之選，你會考慮入手嗎？或者你更傾向于等待大眾即將推出的新電動車型？歡迎留下你的想法。