作為一名每天需要接送孩子上下學、周末帶全家出游的二胎奶爸，在選車時首先關注的不是外觀有多炫或者配置有多科技，我更關心的是整車的主被動安全，因此在考慮換車時我也首先關注到了剛剛上市不久的沃爾沃XC60（參數丨圖片），剛看到這款車型時，其沉穩可靠的形象便吸引了我，我選擇的車型是沃爾沃XC60 2026款B5四驅智遠豪華版（以下簡稱沃爾沃XC60），目前提車快一個月了，接下來我就和大家分享一下我的實際用車感受。

每天早晨八點的幼兒園門口堪比戰場，人車擁堵的場景特別考驗司機的駕駛技術，而沃爾沃XC60的第三代City Safety系統在這時總讓我多了一分底氣。當有孩子突然從車縫中躥出，系統總能比我先一步預警，緊急時刻還能自動剎停，避免了鬼探頭可能發生的事故。在提車的這一個月間，我們全家還去了趟川西自駕，沃爾沃XC60新增的大型動物識別功能在318國道上也讓我省心不少，畢竟當地牧民的一些牛羊并不會遵守交通規則。而在被動安全層面，籠式車身結構和車內多安全氣囊的組合，也能減少事故后的二次傷害，而這些主被動配置也是我選擇沃爾沃XC60的核心原因。

除了安全之外，空間也是奶爸關心的重點，畢竟每一次帶娃出行都堪稱一場小型搬家，沃爾沃XC60有著4708*1902*1660mm的車身尺寸和2865mm的軸距表現，后排在安裝兩個兒童座椅后，我老婆仍能在中間位置坐下，并照顧兩個孩子。后備廂有著468L的基礎容積，能輕松塞進嬰兒車和露營裝備，周末帶著兩個娃去公園露營也不用放倒后排。值得一提的是，沃爾沃XC60還標配了Nordico環保材質座椅，即便車子在陽光下暴曬后也不會有異味，這對于家人的身體健康至關重要。

在換車之前我開了一輛15款的大眾邁騰，一直被老婆吐槽“理工男審美”，但是這次選擇沃爾沃XC60后，老婆也夸我審美有進步，座艙內采用了環保材質作為包覆面料，并增加了蜿蜒的木紋飾板作為裝飾，深淺的配色組合也彰顯出北歐的素雅氣質。全新的11.2英寸豎屏搭載了高通8155芯片，保持了較為流暢的系統運行和響應速度。

在城市通勤中，2.0T+48V輕混的動力總成在早高峰展現出較高的默契度，啟停時電機能悄無聲息地介入，并充分抑制發動機產生的振動感，兩個孩子在后排休息時也不會被頓挫驚醒。而在外出時，沃爾沃XC60搭載的全時四驅系統在雨天的濕滑路面上也能保持穩定行駛，面對川西大環線上的輕越野路段，整車也能自動切換的越野模式，一些小的交叉軸都能輕松脫困，就連兒子都對偶爾一次的“冒險”連連點贊。

最后我們還是來說說外觀設計，沃爾沃XC60在延續經典元素的同時也對細節進行了設計優化，前臉采用了全新的格柵設計，內部對角線圖案增強了立體感，我尤其喜歡雷神之錘大燈與維京之斧尾燈這兩大標志性設計，讓人一眼就能看出這是一款沃爾沃的車型，車側的線條流暢修長，下窗線在尾部的上揚走向也增加了細節的動感。

總結一下近一個月的用車體驗，沃爾沃XC60最能打動我的首先是健康層面，這對于一個奶爸是選擇產品的底線，整車從嬰兒級親膚面料到高于國標的VOC控制，把“無毒”同樣作為了底線而非賣點，這一點契合了我的觀念。其次整車的主被動安全功能較為齊全，無論是City Safety系統還是L2級的輔助功能，都為我平時行車的安全性加了一把鎖。最后則是實用的空間，雖然參數層面沒有太多驚喜，但較高的空間利用率也滿足了我的日常所需。

不過除了優點，沃爾沃XC60還是有一些小小的槽點，首先是在車機邏輯設定上需要優化，部分功能被設定在二級甚至三級菜單中，在行車過程中的盲操不太便利。另外就是座椅結構了，雖然與骨科專家合作開發的椅面能緊密貼合背部曲線，但我還是覺得坐墊有些偏硬，如果能更柔軟一些，這對整體舒適度還將有所提升。

每當我坐進沃爾沃XC60的車內，覺得它就像是一位沉穩可靠的家庭伙伴，整車雖然沒有新勢力那樣炫酷的“彩電+沙發”，但對于安全的苛求以及對于座艙健康的重視，都讓其精準切中了國內家庭用戶的核心訴求。就我個人而言，沃爾沃XC60雖然不是最完美的車型，但卻是家庭出行最放心的選擇之一。