據中國新聞網消息，7月18日，布魯塞爾悄然落下一枚危險的棋子——歐盟第18輪對俄制裁名單中，突然塞進了10家中國企業和兩家地方銀行，理由竟是“莫須有”的涉俄嫌疑。短短幾小時后，北京商務部火力全開：“立即停止錯誤做法！中方將采取必要措施。”這場精心安排的制裁戲碼，為三天后歐盟主席的訪華行程蒙上了刺眼的陰影。

經中歐商定，歐洲理事會主席科斯塔與歐盟委員會主席馮德萊恩將于7月24日抵京。中國領導人將親自會見，中方高層則將與他們共同主持第25次中歐領導人會晤。這場原該聚焦建交50周年成果的盛會，在制裁陰云下平添了幾分博弈的硝煙。

馮德萊恩（資料圖）

歐盟此次出手看似突然，實則暗藏三重算計。俄烏戰場僵局難解，歐洲民意沸騰，轉移矛盾需要“替罪羊”；特朗普磨刀霍霍，威脅對歐盟商品征收15%-20%高關稅，歐盟急需向美國遞交“投名狀”；更深層的是產業焦慮——面對中國新能源汽車38.1%的市場份額，歐洲車企在技術迭代的賽道上步履蹣跚。于是，一邊在醫療器械市場砌起高墻，一邊給“產能過剩”亂扣帽子，這種自相矛盾的操作，暴露出歐洲戰略自主性的潰散。

中方的回擊精準而強硬。商務部聲明中“采取必要措施”的措辭絕非空談。中國手握全球90%稀土加工產能的“王牌”，足以讓歐盟新能源產業窒息。更有力的反制在于事實本身：2025年上半年，中歐貿易額逆勢增長3.5%，日均超150億元的商品流動，像血液般維系著雙方經濟生命線。當德國車企依賴的中國汽車零配件出口增長9.7%，歐盟車用柴油機進口暴漲65.2%時，制裁的刀刃實則在切割歐洲自己的供應鏈。

歐盟（資料圖）

歐盟內部早已分裂成三個陣營。德國財長林德納直言：“加征關稅會毀了歐洲汽車業！”西班牙等五國在電動車關稅投票中明確反對；法國、意大利卻帶著十國強硬派力挺貿易壁壘。馮德萊恩更陷入尷尬境地——她一面宣稱要“重新平衡中歐關系”，一面偷偷向中國企業遞出稀土合作的橄欖枝。這種精神分裂式的對華政策，讓歐盟在戰略棋盤上進退失據。

希臘色雷斯的風電場上，34臺中國風機正將海風轉化為1.6億千瓦時的年發電量；波黑伊沃維克項目中，中國企業承諾將3%收入反哺當地社區。這些合作典范像楔子般嵌入歐洲能源轉型的骨架。氣候合作與數字經濟本是中歐天然的“破冰點”，但當歐盟執意將經貿政治化，甚至以人權為名行雙標之實——對新疆指手畫腳卻無視加泰羅尼亞問題時，信任的基石正在崩解。

歐盟（資料圖）

歐盟領導人即將踏上北京的土地，帶著制裁的傲慢與內部分裂的疲憊。建交半個世紀，雙邊貿易額從24億美元飆升至7858億美元，相互投資從零積累至2600億美元，這本該是共慶的時刻。然而當合作被當成籌碼，對話被預設前提，歐盟的每一步都踩在自身利益的鋼絲上。

這場會晤注定沒有完美的結局。但中歐關系的韌性藏在希臘旋轉的風機葉片里，在奔馳的中歐班列上，更在每天價值150億的貨物流動中。歐盟需要看清：在單邊制裁的迷夢中沉淪，只會被時代浪潮拋棄；唯有超越零和博弈，才能避免在美中角力中被碾為齏粉。北京已亮明底線——撤銷制裁是對話的前提。現在，球回到了布魯塞爾腳下。